吉利控股集团高级副总裁杨学良在微博发文，回应欧盟的反补贴调查。他表示，公司将积极配合调查，并依法合规参与市场竞争。

　　杨学良表示，吉利控股集团将积极配合欧盟的反补贴调查。汽车是全球性行业，吉利控股集团一贯尊重自由贸易，主张公平竞争，严格遵守世界各国法律法规，依法合规参与市场竞争。基于互利共赢原则，吉利控股集团在欧洲持续投资十多年，不仅守护了欧洲标志性汽车品牌，也催生了很好的产业协同效应。中国新能源汽车的快速发展，不仅为全球用户带来美好的出行体验，也是应对全球气候变化、推动绿色可持续发展的战略举措。

　　10月25日，欧盟委员会宣布，经过抽样方式确定选择比亚迪、上汽集团和吉利汽车三家中国车企启动反补贴调查。若欧盟在调查中发现“补贴证据”，将计算出相应的“平均反补贴税”，这适用于所有自中国进口的电动汽车。不只是中国品牌，还包括在中国生产的大众、特斯拉、宝马等品牌。

　　这一举措引发了不少当地企业的强烈反对，德国大众汽车集团和保时捷集团的CEO奥利弗·布卢默建议政界在对中国贸易行为采取行动时注意分寸。布卢默在斯图加特的一场活动上表示，“我们主张公平竞争”，但不应由此产生保护主义，因为这会导致更多的保护主义。

　　10月23日，长城汽车总裁穆峰也发博表示，对于欧盟反补贴调查，长城汽车率先应对，已经于本月11日第一个提交应对材料。其称，我们需要一个公平的、开放的贸易环境。同时，以长城汽车体系化的竞争实力，我们有底气在全球市场赢得竞争优势。我们坚定全球化发展，坚定长期主义，坚定生态出海。中国汽车出海会坎坷，但我们坚定不移，加速出海步伐！

　　更早之前，比亚迪执行副总裁李柯在接受媒体采访中也表示，作为一家上市公司，比亚迪需要以透明和开放性分享信息的方式进行管理，因此不担心欧洲正在进行的任何调查。为了消除人们对比亚迪在欧洲市场上的误解，比亚迪将会与欧盟共享所需的一切信息，并将继续促进该公司的发展。

　　编辑总结：欧盟已经铁了心要对中国生产电动车进行反补贴调查，而从目前来看，中国车企也已经做好应对工作。而欧盟此次的反补贴调查不光针对中国车企，甚至连欧洲车企也受到牵连，最终这场反补贴调查，只会让欧洲消费者买单。