如果你去了今年的成都车展，眼尖的盆友可能都会发现一阵新能源越野风刮起来了，像坦克400Hi4T、哈弗猛龙、比亚迪仰望U8、方程豹豹5等众多越野SUV齐聚一堂，让新能源越野SUV这个本来很小众的市场被越来越多人关注。

　　无疑，新能源技术的发展，给越野SUV更多可能性，传统燃油越野SUV油耗低、价格高等方面的缺点，新能源越野SUV全都一一改进，于是可以看到新能源越野SUV入门级到豪华车型全价位区级的覆盖，现在10万出头就能选择四驱且配置丰富的越野SUV，于是乎，越野SUV这个细分市场的热度被瞬间点燃，新能源越野车的风口已经愈演愈烈。

　　就像我们今天的主角——哈弗猛龙一样，新车在成都车展也开始了预售，16万-19万元的预售价填补了20万以内价格区间新能源越野SUV的市场空白，让越野从小众走向普及。那么哈弗猛龙有资格做“新能源越野SUV普及者”吗？我们一起探探究竟。

　　硬派设计美学加持 年轻富有活力

　　哈弗猛龙采用了硬派的外观设计。其在硬派越野车美学设计的加持下，整车的设计风格更加年轻且富有活力。以前脸为例，新车采用了平行线+铆钉的格栅设计。这样设计的好处在于，快拆式的前脸有利于后期改装，而这也是许多年轻人所钟爱的喜好。宽大进气口设计的加入，其重要目的是为了提高发动机机舱的散热，确保动力组合的高效运行。除此之外，新车的造型与传统越野车基本保持一致，包括极具冲击力的方正车头、流畅的引擎盖线条等。或许是为了进一步突出哈弗猛龙的硬派美学设计，原本的"字母"标识也被放大处理。哈弗猛龙车身侧面设计也有一定优化，多了一丝厚重感。不过，配合上平直的腰线、18英寸黑化五辐式专属铝合金轮毂，整车还是拥有良好的越野风范。

　　内饰、科技实用 适合多场景出行

　　既然要适应市场审美变化，车型上的优化自然不限于外型设计。哈弗猛龙的内饰采用了全新中控布局。以此次试驾的车型为例，哈弗猛龙采用了14.6英寸全彩液晶中控屏。为了进一步强化中控屏的智能体验，哈弗猛龙还加入了先进的智能网联系统，内置百兆以太网，搭载FOTA、智能语音系统等。从使用体验来看，中控大屏无论是操控流畅程度，还是功能丰富程度都超过了人们的预期。以导航为例，我们过去常常会因为车载导航不够精准，而另外使用手机导航。

　　有意思的是，新车还采用了航空挡杆的设计。这种挡把不仅设计亮眼，而且握感出色，大小适中。挡杆周围的按键也设计得很紧凑。当然，布局虽然变得紧凑，但是相应的功能还是一应俱全，包括越野模式旋扭、多种模式切换等等。在车联网的辅助下，中控台的功能区能够为用户提供更多的发挥空间。具体来看，哈弗猛龙加入了50W无线充电等。功能、布局等方面的优化，足以看出哈弗汽车对新能源市场变化的关注，正在不断与用户的出行紧密相联。

　　动力强劲且平顺 更强四驱性能和更高燃油经济性

　　动力性能方面，哈弗猛龙搭载首创智能四驱电混技术Hi4，动力系统由全新一代高热效率1.5T混动专用发动机和电动机组成，发动机可使用92号汽油，系统综合功率296kW，综合扭矩750N·m，官方0-100km/h加速时间为6.6秒。

　　而且它还使用了高安全、高性能、低衰减磷酸铁里电池，NEDC纯电续航为145km，综合续航990km。位于车辆右后部的充电口支持快充和慢充，使用快充28分钟可从30%充至80%的电量。而所配备的V2L对外放电功能对于户外露营也算是十分实用的一项配置功能。

　　电池方面均采用磷酸铁锂电池，但有27.54kwh和19.09Kwh两种规格可选。在电池方面，猛龙配备三项安全技术-热失控防护技术，保证电池运行在最佳温度范围，若电芯失控后，整包可以做到只冒烟不起火。不止于此，为防患于未“燃”，猛龙还配备了24小时云端监控以及健康预警，将安全隐患提前消除在萌芽状态。另外，猛龙更高的离地间隙，也在一定程度上更好地保护了电池包的安全。