根据全国企业破产重整案件信息网显示，威马汽车科技集团有限公司申请破产重整。在此之前，威马汽车已有21条被执行信息，被执行总金额超1亿元，威马汽车最近一条被执行信息立案日期就在10月8日，执行标的仅5216元。

　　除此之外，威马汽车还存在多条股权冻结信息。近日，威马汽车又新增一则股权冻结信息，被执行人为苏州威马智慧出行科技有限公司，冻结股权数额60亿元，冻结期限自2023年9月27日至2026年9月26日，执行法院为上海市浦东新区人民法院。

　　国家企业信用信息公示系统显示，威马汽车科技集团有限公司成立于2012年5月，法定代表人为SHENHUI（沈晖），注册资本60亿元，由苏州威马智慧出行科技有限公司全资持股。威马新能源汽车销售（上海）有限公司则由威马汽车科技集团有限公司全资持股。

　　9月11日，美股上市公司开心汽车宣布，已经和威马汽车签署非约束性并购意向书，计划增发一定数量的新股，并购买威马汽车股东所持有的100%股权。

　　威马汽车是国内第一批实现量产交付的造车新势力企业之一，曾与蔚来汽车和小鹏汽车并称为“新势力三巨头”。2019年，威马汽车交付1.69万辆，位居造车新势力第二位，仅次于蔚来汽车的2.06万辆，旗下的EX-5车型曾连续多月成为造车新势力车企单一车型销冠。

　　但此后威马汽车却连连失速，销量增幅并不大，逐渐与其他造车新势力拉开了差距，威马汽车自2022年下半年开始，就频频传出降薪、停产、总部大楼拖欠租金、经销商大面积退网等负面消息。乘联会数据显示，2022年，威马汽车累计交付量不到3万辆，到今年，该数值已经归零。

　　编辑总结：威马汽车从曾经的新势力一哥沦落到如今的破产重整，只过了短短几年时间，威马也试图进行自救，但效果明显没有达到预期。而纵观当今的中国汽车市场，野蛮生长的局面早已不在，洗牌已经开始，威马绝对不会是最后一个破产重整的品牌。