就业是民生之本，高校毕业生就业关系到民生福祉、经济高质量发展和国家未来。一直以来，制造业是我国经济“压舱石”，占就业人口高达18.1%，是吸纳就业的主阵地之一。

　　据经济参考网的报道，今年毕业季，新能源汽车赛道备受应届生青睐，对企业来说，提升人才储备的同时，也迎来新的发展机遇。据悉，作为国内汽车制造业的龙头企业，比亚迪2023年校招总人数达到3.18万人，其中硕士和博士的整体占比达61.3%。3万多名应届生中，有80.8%的人员将会投入到研发工作。

　　比亚迪能够在新能源汽车领域拔得头筹，更重要的是比亚迪多年以来的技术投入和技术积累。像刀片电池、CTB车身一体化技术、 DM-i超级混动技术还有易四方、云辇等等，都给了行业带来了震撼。

　　为了保持领先优势，比亚迪自然也深知技术创新的重要性，所以对于高端人才也格外重视，这其实能够实现一个很好的正循环。这些创新技术背后离不开强大的人才培养体系和成熟的研发能力构建，在人才培养方面，比亚迪始终坚持“造物先造人”的核心人才发展理念，致力于搭建一个多层次的学习型组织，覆盖技术、营销、运营、综合四大岗位，建立线上、线下多渠道培训方式，并通过案例研讨、技能比武、项目研讨等方式，持续提升人才竞争力。

　　针对刚走上工作岗位的应届毕业生，比亚迪开创了“明日之星·百日蜕变应届生训练营”培养项目，该项目始自1998年，目前已持续了25年。通过为期100天的训练营培训，一届又一届“新生代”成长为业务骨干、管理人才，成为企业发展的中坚力量。

　　另外，比亚迪还于2017年获批设立了市级博士后创新实践基地，开展首批博士后人才培养，2022年成为国家首批备案制国家级博士后科研工作站之一，从此大规模开展博士后人才培养。目前，比亚迪与中国科学院深圳先进技术研究院、中国科学技术大学、清华大学三所学校，建立14个学科16个流动站联合培养博士后。

　　比亚迪打造的“技术鱼池”造就了其不可比拟的发展“护城河”。此次吸引的超3万名应届生，专业覆盖机械类、电气类、电子信息类、自动化类、计算机类、力学类、交通运输类、化学类、材料类等50个类别，在比亚迪全面的人才培养体系和研发支持体系之下，或将再造一个“人才鱼池”。  有更多尖端技术人才的加入后，想必比亚迪在后续还会有更多全新且具有竞争力的新技术将会诞生。毕竟对于新能源汽车这个行业或领域来说，只有不断地推出一些具有更强竞争力的技术来打造出更多的新车才不会被“后来者居上”。