近日有德国媒体报道，奥迪计划从中国本土的电动车企业购买一个电动平台的授权，以缩短其车型的开发周期。对此，奥迪中国方面进行了回应表示，“入华35年来，奥迪一直致力于为推动中国汽车产业发展做出贡献。秉持‘在中国，为中国’战略，四环品牌坚定践行在华承诺，推动互利共赢的本土化发展。奥迪将携手各方共同制定战略方针，共创成功未来。”

　　不久前，大众汽车集团首席执行官奥博穆（oliver blume）近日在大众汽车集团2023资本市场日上表示，奥迪品牌目前落后竞争对手，特别是在电动汽车领域。他认为，奥迪近年来没有捍卫它相对于主要竞争对手的领先地位，严峻的软件问题迫使奥迪推迟了电动车的发布计划。

　　大众汽车集团平台包括MLBevo平台、J1高性能电动平台、MEB平台和PPE平台，用来制造不同种类的电动车型。其中，PPE平台为高端电动平台，由奥迪和保时捷两个品牌合作开发，原计划2024年奥迪将推出纯电动SUV车型Q6 e-tron，这是该品牌首款采用PPE平台架构的车型，并将搭载推迟已久的1.2版本软件系统。

　　此外，奥迪还将从2026年开始推出新的可扩展系统平台（SSP）架构。但有消息称，该架构预计要到2029年才会推出，有些报道甚至说会延迟到2030年。这意味着奥迪首款基于SSP平台的车型还有很长的路要走。

　　编辑总结：奥迪已经意识到其自身在纯电动车领域的劣势，而直接从中国厂商购买电动平台授权也有助于奥迪追赶竞争者，如果此次奥迪与中国汽车品牌的合作能够达成，也将是中国汽车品牌又一技术输出的新案例。