2023年5月20日，蔚来ET5型动赛道天津站在V1国际赛车场正式开启，一场速度与动感的愉悦之旅如期而至。

　　作为蔚来ET5的专属赛道日，活动现场吸引了众多专业汽车媒体以及车主参与。现场设置了赛道专业知识讲解、试驾体验、赛车手服装拍摄等重磅环节，让参与的嘉宾在520这个充满爱意的节日里，沉浸式体验蔚来ET5带来的速度与激情。

　　说起蔚来ET5，这是一款定位B级纯电轿跑造型轿车，最早在2021年发布的车型、ET5在发布接近一年后正式开启交付，目前每月销量在6000辆以上，占蔚来整体销量6成以上。

　　外观部分，蔚来ET5作为新势力体系，依然秉承“化繁就简”的原则，前脸采用新一代家族风格，流畅的线条非常的简洁明了，加上一丢丢的低趴姿态，让整车看着也不会过于油腻，整个设计感还是属于耐看的类型。有趣的是，蔚来ET5圆弧形的尾部设计，也很有掀背轿跑的范儿，而且整车长车头短尾部的比例，看上去也非常协调，而且新车提供粉色系、蓝色系等多达9种个性化车漆可选，每款都能讨好年轻人消费者。

　　内饰部分，蔚来ET5还是在做“减法”，把一切不需要的元素尽量地整合与简化。基本所有的功能操作都集成在12.8英寸屏幕上，一切化简，这也是新势力车企主流设计的手法了，好处是，简约的座舱看着也更加通透开扬，空间感也更强。

　　蔚来ET5一共有5种驾驶模式，分别是舒适、节能、运动、运动+以及自定义。这些模式的主要区别在于对加速/制动踏板的感应、转向灵敏度以及能量回收强度的不同，当然其实这些参数的阀值都是可以自主调节的，都能变成“自定义模式”。在具体表现上，这些模式都能“名副其实”，“舒适模式”强调均衡，节能模式加大了能量回收的强度，而运动模式就是提高了加速/制动踏板的响应，和让转向更加轻盈。

　　作为智能汽车的标配，蔚来ET5全车共有29个智能感知硬件，其中包含11个高清摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及1个激光雷达。同时车顶采用了标志性的“瞭望塔”式布局，虽然看上去有点像两个犄角，但却可以提供更好的感知范围，对车辆前方的障碍物进行全天候监控。

　　值得一提的是，蔚来ET5全系均支车电分离模式，用户可以在车机系统或者手机APP上预约下单，免除排队的麻烦。在换电时，只需要把车辆停在指定的位置，然后启动程序，车辆便会按照设定的路径自动倒进换电站，并且整个换电过程大概持续三、四分钟左右，与燃油车加一次油的时间相当。

　　总的来说，蔚来赛道日让我们更加近距离接触、体验到蔚来ET5赛道的表现，可以说还是有些超乎我们的预期，它转变了传统纯电动车的一些设计理念。在ET5这台车上，你既能感受到家一般的温馨与舒适，又能感受到速度带来的驾驶乐趣，而换电模式的支持，也带来了更为灵活的续航水平。所以无论从哪个角度来看，ET5都是一款极具竞争力的车型，未来可期。