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中国和美国在科技，经济发展等领域展开角逐，美国保持一定的领先地位，但中国的发展速度让美国感到着急了。如今的中国是全球第二大经济体，这吸引了很多外企到中国做生意，把工厂建在中国。

比如特斯拉在上海建立超级工厂，每年贡献110万辆产能。面对中国市场的潜力，马斯克扯下美国的遮羞布：没有中国，谁也别想造出电动车。

中国并不是第一个发展汽车工业的国家，但如今中国的汽车工业足以让世界瞩目，尤其是进入新能源汽车时代。

汽车行业的经济发展给外企带来许多机会，特斯拉进入中国市场后成功脱颖而出，同时也反映出中国科技创新实力的提升。毕竟特斯拉要想在中国造汽车，那么就离不开中国电动汽车产业链的支持。

关于这一点，国电动汽车产业链已经逐步形成，并且已经成为全球最大的电动汽车市场之一。从整个产业链来看，中国电动汽车产业包括电池、电机、电控、整车、充电桩等多个环节。

在电池领域，中国已经成为全球最大的电动汽车动力电池生产国，多家国内企业已成为全球领先的电池供应商，如宁德时代，比亚迪等。

在电机、电控领域，国内企业也在逐步发展壮大，例如上海汽车电机有限公司、东风电控科技有限公司等。

在整车制造领域，中国已经拥有众多的电动汽车生产企业，其中包括比亚迪、蔚来、小鹏汽车、理想汽车等，在全球电动汽车领域具有一定的市场份额。细分到材料环节，中国掌握的稀土资源可以制造永磁电机。

换句话说，中国电动汽车核心竞争优势遍布上下游产业链，这也是为什么特斯拉选择到中国市场布局的原因，不仅仅是因为中国有庞大的消费市场，也可以为特斯拉提供技术生产保障。

马斯克曾感慨：没有中国，谁也别想造出电动车。美国也在参与电动汽车领域的竞争，美国通用，福特等老牌巨头相继转型电动汽车产业，试图占据行业的一席之地。

不过马斯克扯下美国的遮羞布，直言美国缺乏创新，已经无路可走了。

事实真的如马斯克所说吗？其实观察美国如今的科技行业就知道了。去年以来，美国科技行业最热门的话题就是裁员，企业不是在裁员就是在裁员的路上，数十万美国民众失去工作。每隔一段时间就有美企宣布裁员计划，整个美国科技界蒙上了一层阴霾。

按照这样的趋势发展下去，美国想保持科技创新优势恐怕没那么容易。而汽车工业朝着智能化，数字化的方向朝着，会用上大量的自动驾驶技术、激光雷达、车规级芯片、智能座舱等等软硬件技术设施。

如果没有足够的科研投入，是无法保持领先的。中国公司不断加大智能汽车行业的布局，华为提供全车解决方案，速腾聚创提供激光雷达，百度在自动驾驶领域也有深入研究。

这些都是中国企业的创新成就，即便美国不愿意承认，也必须接受中国电动汽车工业领先的事实。

4月份的上海车展上，吸引了来自全球1000多家展商的参与，带来100多款新车型。放眼全球，能有这般车展规模的国家寥寥无几，中国厂商在上海车展上可以说是大放异彩，新功能，新设计以及新的技术都吸引了世界的眼球。

同时也证明了一点，中国汽车市场有巨大的吸引力，外企希望在中国市场获得成功，参与到中国汽车产业链中。和特斯拉一样，在中国市场落户。

那么面向未来，中国电动汽车行业未来该如何发展呢？首先是技术创新，电动汽车技术的创新是电动汽车行业未来的核心驱动力。应该加强对电池技术、充电技术、电机技术、智能驾驶技术等方面的研发，提高电动汽车的性能和可靠性。

其次建立完善的充电设施，电动汽车充电设施建设的不足是电动汽车发展的一个瓶颈。政府和企业应该加大投入，建设更多的充电站和充电桩，使电动汽车的充电更加方便快捷。

另外加强产业协作，企业、研究机构等应该加强协作，构建良好的产业生态，实现共同发展。相信在国内外厂商的投资布局下，中国电动汽车行业会越来越好。

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