本田发布3月在华终端汽车销量。数据显示，3月本田在华终端汽车累计销量为8.2万辆，同比下滑18.8%。其中广汽本田3月终端累计销量为41813辆；东风本田3月终端累计销量为40228辆。

　　1-3月本田在华的终端汽车累计销量为220367辆，同比下降37.7%。其中，本田电动化车型1-3月终端累计销量为49788辆。广汽本田1-3月终端汽车累计销量为117926辆；东风本田1-3月终端汽车累计销量为102441辆。

　　值得一提的是，3月，包括东风本田在内的东风系联合政府，开启了轰动一时的降价大潮。不过东风本田的降价并未逆转自身下滑的趋势，其3月销量较去年同期仍下滑了15%。

　　此前本田中国2022 年累计销量为137.3万辆，同比下降12.1%。从1-3月销量来看，本田中国并未打破2022年的颓势，但其同比降幅在不断收窄。这意味着，虽然本田在华终端销量没有达到去年同期标准，但是在“持续向好”。

　　为了扭转落后的局面，本田中国也开始进行大刀阔斧的改革。从4月1日起，本田汽车开始实施新组织运营体制，新设电动事业开发本部，重编地域本部组织体制和重编企业领域组织体制。据了解，此次本田成立的电动事业开发本部将主要负责汽车事业战略及纯电动产品开发、摩托和其他动力产品的事业战略和车型开发。

　　编辑总结：本田在国内市场的销量颓势并没有因为全面放开而止步，3月销量再次出现较大幅度的下滑，这也就意味着，本田在中国依然面临着较大的市场压力。