近日，理想汽车4C超级充电站正式投入运营，距4月18日正式公布“双能战略”仅3天时间时间，落地神速。

　　首批共有五个站点，分别位于 G4 京港澳高速窦店服务区（进京方向)、G1 京哈高速玉田服务区（双向）、G42 沪蓉高速全椒服务区（双向）、G4 京港澳高速厚街服务区（北京方向）、S28 启扬高速由米服务区（扬州方向）。

　　4月18日，上海车展现场，理想发布了800V超充方案，最大充电输出功率达480kW，可实现“充电10分钟，续航400km”的补能效果，让用户拥有类似于“加油”般的充电体验。其中核心技术是基于第三代功率半导体的高压电驱系统，具备4C充电能力的电池、宽温域的热管理系统和4C超充网络。

　　未来3年内，理想汽车将完善对超充网络的建设。理想汽车的4C超充将达到480kW最大输出功率。今年年底，将建设完成300+高速超充站，覆盖京津冀、长三角、大湾区和成渝四大经济带，2025年，理想超充站将建成3000座，覆盖90%的国家高速里程和主要城市。

　　5月底前，理想汽车超级充电站的首批25个场站将开启试运营，并对所有电动车车主开放，每个场站配备3个2C快充桩和1个4C超充桩。

　　编辑观点：目前，纯电动车用户的里程焦虑主要出现在长途出行中，与特斯拉超级充电站大部分铺设在商场内不同，理想将自己的超充网络建在高速服务区，对于用户来说，补能过程会更加便利。并且在800V高压快充的加持下，极快的充电速度几乎可以消除纯电车型与燃油车之间补能效率的差距，极大提升用户体验。