作为奔驰面向未来打造的一款充满想象力的产品，VISION EQXX概念车（整体尺寸和C级标轴车型相当，是下一代纯电C级，也就是EQC前瞻概念车）拥有奔驰有史以来最优的能效表现：其百公里能耗低至8.7kW·h。以北京地区自用充电桩每度电0.47元来计算，驾驶该车平均每公里电费仅需4分钱，竟然比A00级小车五菱宏光MINIEV（百公里平均能耗8.8kW·h）还省。更是大幅领先，特斯拉MODEL 3标准续航版百公里12.6kW·h的电耗。奔驰在电动技术的储备，开始超越特斯拉。

　　奔驰最近进行了一项测试，以87.4km/h的平均速度驾驶VISION EQXX行驶了1008公里（历经高速公路、山路隧道等多种路况，行驶里程温度区间为3-18°），比最节能的60km/h的等速续航要快不少。而在抵达终点时，新车仍剩余140公里的续航里程。考虑到VISION EQXX的轴距达到2800毫米，是一款标准的中型车尺寸，远远超过了宏光MINIEV的个头，要把能耗做到比后者更低的水平是极具挑战性的。

　　想要达成这个成绩，奔驰必须在汽车外观设计和动力配置上都做得更加极致。VISION EQXX采用了超平滑造型酷似水滴的外观、配合拥有超低滚动阻力和空气动力学优化的轮胎，使其风阻系数低至0.17。此外，新车装配了一台接近100kW·h的电池组和最大功率为180kW的电动机，电池重量较奔驰EQS减轻30%。