早先三缸机结构上的短板给消费者留下的印象并不算好，导致目前不少消费者“谈三色变”，部分品牌推出三缸机车型后，在市场中的表现并不理想。不过以现有拥有的技术来看，三缸机还是有自己的优势，体积小、重量轻、有利于降低油耗，车企还可满足排放积分。目前也有不少品牌正在规划三缸引擎，像捷豹路虎、日产、丰田等。它们均针对三缸机做出了升级优化，使其动力达到、甚至超越主流四缸引擎的水平。

　　路虎揽胜极光、捷豹E-PACE将搭1.5T三缸引擎，动力媲美2.0T

　　据悉，奇瑞捷豹路虎的这款1.5T 三缸发动机分为低/高功率两种版本，低功率版本最大功率为117.6kW；高功率版本最大功率为147kW，和现2.0T引擎保持一致。目前发现运动版已经开始使用三缸发动机，主要应用在混动系统上，搭载的为1.5T的高功率版本。此前全新揽胜极光、捷豹E-PACE均已曝光采用三缸机的消息，后续该引擎还将在捷豹路虎品牌中大量应用。

　　日产1.5T三缸机配e-power混动系统，动力强还省油

　　日产研发的全球首款可变压缩比发动机VC-Turbo（以下简称VC-T）2.0T目前已经在英菲尼迪QX50和日产天籁上应用。后续还将推出1.5T VC-T三缸等排量机型，继续应用可变压缩比技术，将与e-power混动系统匹配。由于三缸机内部结构与四缸机不同，缸体本身体积较小，车重也会随之减轻。另外，在由发动机、发电机、逆变器、电机组和电池组成的日产e-POWER技术的加持下，车辆在保障动力的同时还能够提升燃油经济性。未来我们或将在奇骏、天籁、逍客等车型上看到这套系统的应用。

　　丰田三缸机年底下线，新款卡罗拉/雷凌将应用

　　1.5L三缸发动机代号为M15A/M15B/M15C（进口/一汽丰田/广汽丰田），功率与油耗优于现款1.2T。新1.5L发动机为三缸结构，并采用缸内直喷技术，压缩比上升到13:1，减少了热量损失的同时，提高了发动机热效率，动力参数也得以提升。据悉，全新1.5L发动机将于2020年底下线，率先装配该发动机的新款卡罗拉和新款雷凌预计会在2021年上半年开卖。