自从去年11月EQC上市至今，除了奥迪Q2L e-tron，传统豪华品牌国产纯电动SUV阵营一直没有新鲜血液注入，EQC的这场“独角戏”也逐渐让我们这些“观众”产生了审美疲劳。不过在今年内，一场激烈的“战斗”将上演，因为iX3和e-tron都将在年内陆续上市，豪华品牌国产纯电SUV大战将一触即发。

　　相约2020年 传统一线豪华品牌国产纯电SUV正式约战

　　2019年11月8日，豪华品牌推出了首款国产纯电动豪华车，更是首款国产纯电动SUV的北京奔驰EQC，售价区间为57.98-62.28万元。在今年的6月份，北京奔驰又推出了EQC 350 4MATIC车型，售价进一步下探到49.98万元。

　　在北京奔驰EQC上市之初，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军这样来形容EQC的国产，他称北京奔驰EQC的上市意味着“电动从此豪华”。然而，随着今年国产iX3以及国产e-tron的陆续亮相和均将年内上市，国产豪华纯电动SUV大战将一触即发。

　　冤家路窄 硬实力比拼BBA哪家强？

　　关于北京奔驰EQC、华晨宝马iX3、国产奥迪e-tron，之前已经有过比较详细的介绍，我们这里不再累赘，我们主要对三款车硬实力的几个方面进行一下比拼。

　　华晨宝马iX3

　　从车身尺寸对比来看，北京奔驰EQC和华晨宝马iX3都属于典型的中型SUV，虽然数据上有差距，但是不是很大。而国产奥迪e-tron相较二者明显大了一圈，已经属于中大型SUV的范畴。按照传统观念来看，国产奥迪e-tron与北京奔驰EQC和华晨宝马iX3并没有明显竞争关系。但对于这个级别的一线豪华品牌纯电动SUV来说，或者说对于新能源汽车市场来说，车身尺寸并不是有无竞争关系的决定因素，它的左右权甚至没有售价因素重要。

　　北京奔驰EQC

　　售价对比方面，目前只有北京奔驰EQC已经上市，拥有了明确的售价。不过华晨宝马iX3已经于此前公布47.00-51.00万元的预售区间，而国产奥迪e-tron此前也有业内人士推测，国产后售价将降低20万，很可能来到50-55万元这个区间。按此推断，三款车的竞争关系必然是无法躲过了。

　　国产奥迪e-tron

　　从动力性能对比来看，由于目前华晨宝马iX3和国产奥迪e-tron还并未上市，所以一些参数并未公布，而目前所知的数据也不能保证一定和未来上市的时候保持一致，所以我们仅供参考。从目前所知的信息来看，华晨宝马iX3是三款车中唯一搭载单电机的车型，所以其在动力性能参数上显然不如北京奔驰EQC以及国产奥迪e-tron，但也是由于单电机的缘故，华晨宝马iX3最大500km的续航里程是三款车中最高的。

　　综合来看，三款车在硬实力方面都有优势，国产奥迪e-tron最大的优势显然是车身尺寸，而华晨宝马iX3在续航方面要比两个对手长一些，至于北京奔驰EQC，其动力性能上略胜一筹。

　　并未只放眼于彼此 每款车都肩负更远大的使命

　　通过上面的分析，我们对EQC、iX3、国产e-tron三款车以及硬实力对比有了比较详细的了解。但三款车推出的意义是否只是为了和彼此竞争呢？当然不是，互相竞争只是一个方面，三款车的身上还肩负着更远大的使命。

　　国产iX3不只放眼中国 而是全球

　　华晨宝马iX3身上的标签有很多，它不只是宝马首款国产纯电动豪华车，更是宝马集团首款在中国生产并销往全球市场的车型，沈阳华晨宝马工厂将是华晨宝马iX3唯一全球生产基地，未来将出口全球39个地区。

　　最新官方消息显示，华晨宝马iX3将于11月11日从辽宁大连港起航出口。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐曾表示：“华晨宝马iX3是宝马首款在中国生产、出口全球的车型，兑现了宝马集团‘在中国、为中国、为世界’的承诺。”

　　同时我们也能看到，华晨宝马iX3并不只是一款车这么简单，它身上有着宝马电气化战略坚定的信念，更代表了宝马对待中国市场由曾经的辐射市场转变为中心轴市场进而辐射全球的电气化版图。最新规划显示，宝马到明年年底新能源车销量将增至100万，到2023年推出25款电动车型。

　　e-tron国产只是开始 奥迪已排期更高端国产纯电动车

　　从实际情况来看，专属中国市场的一汽-大众奥迪Q2L e-tron显然在奥迪的电气化战略中并没有占据多大的戏份。作为真正意义上的奥迪首款纯电动量产车，奥迪e-tron才是其电气化战略的真正开始。

　　按照奥迪的2025战略规划，未来在中国市场，奥迪的三分之一甚至更多销量都将来源于新能源汽车，并且大部分还是来源于国产车型。以此来看，仅靠奥迪Q2L e-tron和e-tron两款车显然是不够的。

　　从定位来看，无论是诞生于MLB Evo平台的奥迪e-tron还是诞生于MQB平台的奥迪Q2L e-tron，肩负的主要任务都是走量，而如果想提升在新能源汽车市场的品牌影响力，就必须要拥有更高端的电动车，奥迪对于这点是深知的。

　　而就在刚刚过去的10月13日，奥迪汽车股份公司与中国第车股份有限公司在长春举办的中德汽车大会上签署谅解备忘录，宣布将共同成立一家纯电动汽车合资公司。新合资公司将引入奥迪与共同为大型电动车开发的PPE高端电动车平台，首款车型计划在2024年投产。据官方介绍，奥迪将会把PPE高端电动车平台引入中国进行本土化生产，进一步推动四环品牌在全球最大汽车市场的转型。奥迪中国总裁安世豪（Werner Eichhorn）表示：“这是我们在中国市场落实电气化战略的又一重要里程碑。未来几年，奥迪将在中国市场引进以及生产更多的e-tron家族电动车型。

　　EQC是排头兵 肩负探索发展道路的使命

　　与华晨宝马iX3以及国产奥迪e-tron一样，北京奔驰EQC的使命也并不是奔驰首款国产纯电动豪华车这么简单。在去年北京奔驰EQC发布会上，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭表示：“奔驰EQC并非针对中国市场的特供车，它是基于“能成功立于中国，才能立足于世界”背景而生。”显然，北京奔驰EQC肩负着探索如何立足中国新能源汽车市场，进而给奔驰征战全球新能源汽车市场指引的重任。

　　这点从北京奔驰EQC的售价和续航里程也能看出，奔驰对它的期望并非是成为一款走量的车型。EQC最重要的使命是充当北京奔驰探索新能源汽车市场的排头兵，借助EQC，奔驰更多的是想传达在品质和服务上的豪华感。毕竟，在豪华品牌纯电动车市场，北京奔驰EQC已经取得了天时和地利两大优势，目前最重要的任务是打造人和。

　　北京奔驰EQC上市之初，为了能让客户体现到经销商服务上的豪华感，奔驰只在中国市场几百家经销商中挑选了19座城市中的59家经销商进行EQC的销售及售后服务。此外，为了解决里程焦虑，奔驰还针对北京奔驰EQC推出了“星护航”、“星随行”、“星管家”、“星助理”、“星驿站”五项服务专属服务。

　　虽然今年国内汽车市场遭受疫情影响，但从前几个月的保险数来看，奔驰纯电动车的销量每个月都在上升，势头还是非常好的，这也证明了奔驰在新能源汽车市场打造强大"人和"策略取得了初步成效。这也让我们相信，将于2022年上市的奔驰第二款国产纯电动车EQB将会拥有一个更加成熟的销售网络以及市场根基，奔驰在中国乃至全球新能源汽车市场中的分量也将越来越重。

　　二线豪华品牌国产纯电SUV战火已经点燃

　　先发头筹 首款国产纯电SUV今年上市

　　在刚刚过去的北京车展上，沃尔沃旗下首款纯电动车型，更是首款国产纯电动SUV车型XC40RECHARGE正式亮相，最新消息显示该车将于今年内正式上市。

　　沃尔沃XC40 RECHARGE基于与燃油版CX40相同的CMA平台打造，依然定位紧凑型SUV。在智能科技方面，其不仅搭载了谷歌Android Automotive OS系统，还提供了沃尔沃的数字连接服务平台Volvo On Call。此外针对中国用户使用习惯，新一代智能互联系统还集合了华为、天猫、高德地图、科大讯飞、腾讯等业界知名服务伙伴的软件支持。

　　动力方面，沃尔沃XC40 RECHARGE搭载由法雷奥提供的双永磁同步电机，单台电机的最大功率为150kW，综合最大扭矩达到660Nm。此外，其搭载了容量为78KWh的电池组，可实现400km的续航里程，百公里加速时间仅需4.9s。

　　依然矜持进口 /电气化进展缓慢

　　而同为二线豪华品牌阵营中的其它成员目前在纯电动SUV方面是什么状况，国产情况如何呢？首先要说的是在中国市场表现优秀的雷克萨斯，但其今年4月上市的首款纯电动紧凑型SUV雷克萨斯UX300e，销量却远不及其传统的插电混动车型理想。

　　再来看看凯迪拉克，旗下首款纯电动SUV车型LYRIQ虽然在今年8月已经发布，但其要等到2022年才能量产，进入中国时间最早也要到2023年，并且很可能是以进口的身份。而英菲尼迪首款纯电动SUV还处于去年上海车展发布的QX Inspiration概念车阶段，具体量产时间目前并未确定。

　　不知道沃尔沃首款纯电动车型XC40纯电动，尤其还是以国产身份将在今年内上市的消息会不会对凯迪拉克和英菲尼迪等二线豪华品牌产生触动。但有一点可以肯定，无论是在电气化脚步还是抢占中国豪华电动SUV市场方面，沃尔沃已经抢占了绝对先机。

　　造车新势力喊话传统豪华品牌 别忘记还有我们

　　上面我们只分析了传统豪华品牌国产纯电SUV市场状况，而我们也不能忽视，在新能源汽车市场中还有一股让豪华品牌也“头疼”的强大势力，那就是造车新势力们。就拿、这两个代表车企来说，稳定的销量表现已经足够对传统的一线和二线豪华品牌造成巨大威胁。

　　虽然品牌竞争力不如奔驰、宝马、奥迪，但蔚来今年销量已经实现连续7个月同比增长，作为销量支柱车型，蔚来ES6连续12个月蝉联国内纯电SUV销量冠军，今年以来累计销量已突破2万台。轴距2900mm的蔚来ES6，拥有最大610km的续航里程和最快4.7s破百的实力，并且起步价只有30多万，可以说是EQC、iX3、国产奥迪e-tron目前最强大对手之一。

　　此外，国产特斯拉Model Y也将于2021年正式交付。同样定位中型纯电SUV，此外还拥有48.8-53.5万元预售区间和505km的最大续航里程以及最快3.7s就能破百的强大实力，相较蔚来ES6，国产特斯拉Model Y对北京奔驰EQC、华晨宝马iX3、国产奥迪e-tron的威胁更大。

　　对于国产沃尔沃XC40纯电动来说也是一样，仅搬出大家最为熟悉，月销量轻松破万的国产特斯拉Model 3来说，目前入门售价已经降到24万左右，这已经足够国产沃尔沃XC40纯电动绞尽脑汁了。

　　全文总结：其实，新能源汽车市场的竞争格局和我们熟悉的传统燃油车市场有明显不同。在这个市场中，即使是奥迪、奔驰、宝马这样实力雄厚，技术先进的知名车企，在新能源汽车方面的发展脚步依然是比较迟缓的。相比蔚来、特斯拉、小鹏这些造车新势力，即使是奥迪、奔驰、宝马，依然没有足够的胜算可言。不过，从这些豪华品牌陆续开始将首款新能源就进行国产销售的现象我们看到，中国在全球新能源汽车中的地位越来越重要，中国的诸多技术也开始得到世界强国的认可。