内容提要：上汽乘用车“绿芯”动力最新规划显示，其未来将推出2.0L油电混动系统（HEV），目前消费者相对熟悉的HEV技术有丰田双擎、本田i-MMD等。和同排量燃油车（ICE）相比，油电混动节油率能达到30%以上甚至更高。而相比插电混动技术（PHEV），不用通过充电储能的油电混动车成本更低。
上汽乘用车“绿芯”动力最新规划显示，其未来将推出2.0L油电混动系统（HEV），目前消费者相对熟悉的HEV技术有丰田双擎、本田i-MMD等。和同排量燃油车（ICE）相比，油电混动节油率能达到30%以上甚至更高。而相比插电混动技术（PHEV），不用通过充电储能的油电混动车成本更低。
目前搭载2.0L混动系统的荣威RX5已经开始进行道路测试。后续该2.0L油电混动技术量产后，预计包括荣威RX5、i6、名爵HS、等在内的多款车型将陆续搭载。随着这些搭载油电混动技术的产品推出，上汽乘用车旗下的eRX5、MG6 PHEV等插电混动车型的销量将受到一定的冲击。
未来随着市场政策调整以及消费者观念转变等，油电混动产品将获得极大的市场潜力，这也是上汽乘用车布局油电混动技术的主要原因。目前吉利、长城等一线自主品牌也已经开始布局该技术，其中吉利旗下的领克已经推出01 HEV。
