目前拥有黄埔和增城两个厂区的三条整车生产线及一个发动机工厂，年产能最高72万辆。但广汽本田2019年销量已经超过77万辆，并且新能源车占比很小，急需增加产能。近日，从广汽本田获悉，2020年4月1日，广汽本田将正式完成对本田（中国）的吸收合并，新增5万辆/年产能。此外，广汽本田还正在建设年产共计17万辆的新能源车生产线，待项目全部投产后，产能可达到94万辆。

　　收购本田中国5万辆/年产能

　　在收购本田中国工厂后，广汽本田将其命名为广州开发区工厂。整车业务方面，广汽本田广州开发区工厂的产能为5万辆/年，为了对应内销的投产，广汽本田对该生产线进行了一系列适应性改造，将结合市场需求，投产市场热销产品。目前该工厂主要生产CITY（锋范）车型并出口至墨西哥市场，在广汽本田收购后，还将投产十代雅阁。

　　十代雅阁是2019年中型轿车销量榜第二名，达到21.7万辆，终端甚至还出现过需要等车的情况。待新工厂投产后能缓解十代雅阁的产能压力。今年，广汽本田第三工厂基本产能改造项目已经投产，产能由12万辆/年扩大至24万辆/年，再加上广州开发区工厂5万辆/年的产能，2020年广汽本田将形成77万辆的年总产能，预计与全年销量数据持平。

　　扩建17万辆/年新能源车产能

　　以广汽本田2019年的销量数据来看，即便算上本田中国的工厂产能也已经接近饱和。而目前广汽本田旗下新能源产品仅有理念VE-1一款，在电动化的发展潮流下，必须为新能源车预留足够的产能。广汽本田此前决定建设两项新能源车项目分别为：新建新能源车生产车间和装配车间等设施，建成后预计年产能达12万辆；第二项是将原总装准备区改造为新能源车总装车间并进行扩能改造，同时新建新能源车配套设施，建成后项目预计产能达5万辆/年。

　　面对竞争日益激烈的汽车市场，本田也在逐渐经历着从油到电的转变过程，进一步加速其电动化进程，以电力驱动作为未来产品的主要发展方向是目前本田前进的总基调，广汽本田将投产多款全新电动车。除了油电混动外，广汽本田还将导入插电式混合动力，应用在中高端车型中（预计包括雅阁、皓影等），并且会继续推出纯电动车型。