日前，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就疫情影响发表了看法。他表示，如果疫情在3月底得到有效控制，预计一季度汽车产销量下滑幅度在45%左右，上半年产销量下滑幅度将缩小至25%左右。

　　此前，中汽协公布了2月的产销表现。数据显示，2月中国汽车产量为28.5万辆，销量为31万辆，相比去年同期下滑幅度分别为79.8%和79.1%。相比商用车，乘用车在疫情期间所受影响要更大一些。2月乘用车产量为19.5万辆，销量为22.4万辆，下滑幅度分别为82.9%和81.7%。1-2月，乘用车累计产量为164.1万辆，累计销量为183.1万辆，同比下滑幅度分别为48.1%和43.6%。从爱卡汽车此前探访经销商店面的情况来看，目前到店看车的客流量仍远未恢复以往的水平，而这最终也将导致私人购买汽车的表现受到影响。

　　不过，随着国内已经出现本土病例0新增的状况，有多家经销商对爱卡汽车表示，3月到店客流量相比2月已经出现了大幅回升，成交辆也有所改善。乘联会公布的数据也佐证了爱卡汽车所了解的情况。其数据显示，3月第一周（1-8日）日均零售16,666辆，同比下降50%；3月第二周（9-15日）日均零售21,696辆，同比增速下降44%，下滑幅度进一步收窄。

　　为加快汽车市场恢复的速度，中汽协、乘联会等机构也相继呼吁出台刺激性政策。目前，多部委相继发文鼓励汽车消费，包括呼吁限购城市增设指标等。长城汽车调研显示，若北京、上海、广州、深圳等城市完全放开限购，将冲抵掉疫情对汽车市场销售带来的影响。