从中国汽车技术研究中心获悉，威马EX5今年1月份上险量仅为808台，同比下降了59.7%，环比下降46.9%，在纯电动SUV中排名第五，在造车新势力中排名第四。威马此前计划在今年4月份北京车展发布全新7系轿车，该车NEDC续航里程将突破700公里，不过受疫情影响，北京车展时间推迟，新车发布时间预计也将推迟。

　　实际上，尽管EX6 Plus在去年广州车展期间上市，威马汽车主力车型仍是EX5。该车补贴后售价区间为13.98万-18.98万元，续航里程最高能达到520km，去年全年该车累计销量为16,876台。

　　需要指出的是，威马汽车在1月中旬推出直购业务，不过只针对新上市的EX6 Plus 400轻享型。该车补贴后售价为18.99万元，续航里程为400km，在2月份之前下大定的消费者可享9.49万元的首付金额，也就是半价购车。此外，威马在充电方面为消费者提供月费套餐服务，并且还提供两年可退可买，厂商六折回购服务。这在一定程度上或对EX5的销量有所影响。

　　在新车型方面，威马7系轿车项目与去年9月份正式发布，新车基于全新轿车平台打造。此外，今年年内威马还将完成5G布局，该技术具备高速率、低时延、广连接等特点。

　　在自动驾驶方面，威马今年年内将量产L3级智能驾驶解决方案，同时分场景逐步落地L4级自动驾驶技术运营。威马将通过L2/L3、L4级自动驾驶技术的协同发展，打通自动驾驶升级闭环。在L2/L3层面，威马已通过Living Pilot提供同级功能最齐全的服务，而基于L4级自动驾驶技术的Valet Parking自主泊车功能则能在受限场景中实现自动驾驶商业化运营。

　　在智能座舱领域，威马汽车的Living Engine将于今年升级至至3.0版本，后者可提供沉浸式、场景化体验，同时基于L3级自动驾驶能力，提供动态感知场景、需求提供智能场景化服务。此外，威马还将发布下一代芯片平台，运算能力将翻10倍。