近日，爱卡汽车从特斯拉官方获悉，Model 3的长续航后驱版车型将在8月18日下架。该车型的综合工况续航里程超过600km，是续航里程最长的一款Model 3，受到了很多消费者的青睐。不过，在经过了近期的几轮价格调整之后，Model 3长续航后驱版车型与长续航全驱版车型的价格非常接近，将前者停产下架有助于减轻供应链压力、削减成本。

　　Model 3长续航后驱版车型在续航、性能、价格这三个方面取得了平衡，曾经是Model 3全系车型里性价比最高的一款。目前已交付的Model 3当中，有相当一部分都是长续航后驱版车型。

　　为何这样一款颇受欢迎的车型会面临停产下架的命运？难道是特斯拉玩饥饿营销，或者砍掉利润较低的车型？如果你以奸商的思维来揣测特斯拉，往往并不能获得正确的答案。我们猜测，真正的原因是经过近期的价格调整后，它的价格已经与长续航全驱版非常接近，性价比优势不再。

　　今年2月底Model 3刚刚开始交付时，长续航后驱版车型的价格是43.3万元，长续航全驱版的价格是49.9万元，两者的差价为6.6万元。而现在长续航后驱版车型的价格降至42.1万元，长续航全驱版的价格降至42.99万元，两者的差价缩小到了0.89万元。多花不到1万元，就能获得四驱和更快的加速，续航里程依然有590km之多，长续航全驱版车型的性价比凸显。

　　随着车型越来越丰富，精简产品线成为了特斯拉今年的一项重要工作。在几年前，Model S最多有60、75、90、100等多个型号，还分为后驱和四驱的版本。但是现在点开Model S的页面，只有2个选项摆在你面前：长续航版和Performance高性能版。Model X也同样如此。

　　精简产品线之后，供应链和生产制造环节的压力都会有所减轻，能够再一定程度上削减成本。另一方面，消费者也不用再犯选择困难症了，所以这未尝不是一件好事。

　　编辑点评：企业发展的每个阶段都会有不同的产品和销售策略。特斯拉目前已经有了3款在售的主力车型，Model Y和Roadster2甚至Semi卡车都会在不久的将来投放市场，所以精简产品线、削减成本变得愈发重要。在长续航后驱版车型下架之后，Model 3的性价比并不会有明显降低，消费者完全可以选购长续航全驱版车型。