2019年7月28日，是广汽新能源正式成立两周年的日子。在这一天，广汽集团举办了首次智能科技大会，并发布了ADiGO（智驾互联）生态系统。这个系统是由广汽主导，获得了腾讯、华为等多个战略合作伙伴支持，包括了智能工厂生态、自动驾驶系统、物联系统。该系统将首先搭载于将在今年9月上市的广汽新能源Aion LX车型上。

　　预计将在今年9月上市的广汽新能源Aion LX将成为首款搭载ADiGO（智驾互联）生态系统的车型。该车的综合工况续航里程超过600km，0-100km/h加速时间仅为3.9s，是一款性能非常劲爆的纯电动SUV车型。

　　谈到“生态”这个词，汽车行业从业者难免会回想起大忽悠贾跃亭和他的乐视汽车。贾跃亭固然可恶，但“生态”确实是好东西。未来汽车所扮演的角色绝不仅仅是交通工具，它更会是移动智能终端。未来的汽车厂商也不再仅仅是汽车制造商，而是转型为出行服务商。所以，围绕移动智能终端、围绕出行服务建立一套生态，就成为了决胜未来的关键。那么广汽的ADiGO究竟是什么样的系统，它如何能叫生态系统呢？

　　一、什么是ADiGO

　　ADiGO是个看起来有点怪的名字，它究竟是什么意思？据官方介绍，AD代表Advance的缩写，指前瞻；GO指的就是出行；中间的i代表intelligence，是智能的意思，同时也代表了人。ADiGO传达出来的意思就是“人为本，智先行”。

　　ADiGO（智驾互联）生态系统包含了ADiGO自动驾驶系统、ADiGO智能物联系统，未来还将陆续推出ADiGO云平台、ADiGO大数据平台等子系统。

　　自动驾驶系统不难理解，智能物联系统的概念应该是第一次出现在汽车领域，而云平台和大数据平台这两个高大上的概念早已成为了各个领域的制高点。所以，ADiGO不仅着眼于车，它在底层设计上非常具有前瞻性。

　　二、简单体验ADiGO智能物联系统

　　在构成ADiGO（智驾互联）生态系统的四大子系统中，ADiGO自动驾驶系统已经搭载在了广汽新能源Aion S车型上，目前可以提供L2级别的驾驶辅助，云平台和大数据平台都处于开发阶段，此次大会上重点展示的是ADiGO智能物联系统。

　　ADiGO智能物联系统是未来广汽车型的车载互联系统，它包含了FACE ID人脸识别张账号系统、ADiGO E-PLAN电能无忧解决方案、ADiGOPILOT自动驾驶辅助模式、ADiGO SPACE智能体验座舱、Adi智能AI伙伴、ADiGO World生态养成游戏等核心功能。

　　在硬件层面，这套系统呈现于一体化的仪表盘和中控屏上，两块屏幕的尺寸均为12.3英寸。虽然尺寸不算出众，但是广汽采用了全球首款全球首款车规级冷弯屏，弯折角度为168°，可以避免反光并方便驾驶者读取各项信息。在样机上，这两块屏幕的清晰度和色彩呈现都非常好，整体运行也非常流畅，硬件配置应该不低。

　　仪表盘的界面非常丰富，满足不同人群的需求。整体色条会根据不同的驾驶模式自动切换。在常规界面下，中间部分是速度表或者自动驾驶状态显示，仪表盘左侧部分可以显示车辆的各种状态信息；右侧部分则显示与中控屏的一些交互功能，比如多媒体、导航等等。

　　中控屏的主界面比较简洁，但实际上功能非常丰富。不过由于菜单层级较多，操作起来会有些复杂。最左侧的侧边栏部分由上至下依次是账号、回退、主页、程序页面等案件；中间部分则是地图快捷导航和功能卡片；右侧是车辆的3D展示或者地图界面（可一键切换）。

　　中间的功能卡片可以根据自己的喜好调整内容和顺序。

　　在中控屏上，几乎可以调节车内所有的功能。但是操作起来，有时候其实不如实体按键来得便利、快捷。但是如果能够与语音控制深度结合，那应该能够带来不错的体验。

　　说到语音控制，广汽一直在与腾讯合作，ADiGO搭载的就是来自腾讯的叮当语音助手。就我们在Aion S车型上的语音控制功能体验来说，叮当语音助手的表现不错，反应快、识别率高。广汽设计了一个名为“Adi”的智能AI伙伴形象，可以针对车内乘员的指令进行表情、动作等互动。

　　ADiGO World生态养成游戏是一个颇有创新的功能。每个车主都将在游戏内获得一个专属的星球，如果驾驶习惯良好、能耗低，星球上就出长出树木；如果急加速或者急刹车，星球上可能就会出现一次自然灾害。广汽通过这个游戏来引导驾驶者保持良好的驾驶习惯、降低能耗。

　　三、ADiGO的未来

　　在此次广汽智能科技大会上，除了广汽集团的领导之外，上台演讲的还有腾讯公司副总裁钟翔平，华为技术有限公司智能汽车解决方案BU总裁王军。作为一家车企，在发展AI、大数据、云平台等前沿技术时天然处于劣势，所以广汽选择了与腾讯和华为进行深度的合作。

　　广汽为何与腾讯合作？腾讯在内容方面的优势明显，在车载互联系统领域已深耕多年，同时腾讯在云平台技术上也处于国内的第一集团。另外，广汽与腾讯联合打造的移动出行项目如祺出行已经于上个月正式上线运营，双发的合作将进一步深化。

　　华为就更不用说了，其5G技术独步天下，是车联网领域谁也绕不开的合作伙伴。在今年的上海车展上，华为公布了“华为不造车，聚焦ICT技术，帮助车企造好车”的发展战略，未来我们还将看到华为与越来越多的车企进行合作。

　　毫无疑问，AI、大数据、云平台等技术都是未来汽车行业的发展方向，但是这些新技术将为车辆的使用体验带来怎样的变化，现在还无从得知。也许广汽在获得腾讯和华为助力之后能够探索出一条道路。

　　编辑点评：广汽的ADiGO（智驾互联）生态系统很有前瞻性，它着眼于未来汽车的发展方向进行了很多布局。但是话说回来，目前已经完成研发并投入量产的部分还只是整个生态系统中的一小部分，因此呈现出来的东西还是偏常规一些。广汽的尝试值得肯定，ADiGO的未来发展值得我们期待。