从数据方面也侧面反映出消费者对于蔚来品牌及ES8的的认可，不过近几月来蔚来ES8的销量呈下降趋势，与它的续航能力不足以及近来发生的自燃事故不无关系。

蔚来旗下另一款SUV车型ES6，自今年6月18日起也开始交付使用，截至6月底已经交付413辆。新车全系标配双电机电动四驱系统，同时此前ES8饱受诟病的续航问题得以解决，根据配置不同搭载70kWh和84kWh两种电池组，提供NEDC工况续航里程420km、430km、490km和510km可选。售价方面35.80-54.80万元也要更有吸引力。

小鹏G3于2018年12月12日上市，188天后，便迎来了第10000辆车下线，对于造车新势力来说能够做到这般成绩，实属不易。此前小鹏一度出现“难产”，单月交付量始终不佳。自今年3月起，小鹏汽车终于解决了产能问题，实现规模化交付，5月交付量达2704量，1-5月共交付7359辆。

对于新势力品牌来说，品牌、产品宣传的再好，能够实现量产交付才是关键，否则始终停留在PPT状态纸上谈兵，可能会耗尽用户对新品牌的新鲜感。目前小鹏以海马汽车郑州工厂代工为主，而肇庆自建工厂将于2019年第三季度试产，届时产能将进一步提升，保证车辆按期交付。

提到理想ONE，印象最深刻的是这款车被称之为一款没有里程焦虑的新能源汽车，它采用增程式插电混动技术，走截然不同的路线自然会使发展道路更为曲折。