要说当代汽车历史，对于品牌的塑造最为成功的一个品牌，我想非奥迪莫属了。依靠着“BBA”这样中国俚语，一个“宝沃式”的品牌摇身一变成了德系顶级豪华品牌之一，甚至可以讥笑凯迪拉克和捷豹这样的老炮儿为二线豪华...在中国市场的成功，迅速完成资本积累后，研发车型的素质和质量口碑也是极速提升。缩小聚焦到奥迪Q7这个个体，同样在豪华SUV中来得最晚，但依靠在中美市场的迅速成功，时至今日依然是妇孺皆知的一款车型。不过随着对手的日益补强，似乎这一代Q7的光芒被掩盖了不少，而在近日，最新中期改款的奥迪Q7誓要拿回自己的江山。
在宝马X5，奔驰ML（后为GLE级）、讴歌MDX和雷克萨斯RX先后在美国市场取得成功后，2005年奥迪正式推出了基于当时大众集团PL71架构的第一代奥迪Q7。但与竞争对手和同架构下的保时捷卡宴和大众途锐都不一样的是，当时还未加长轴距就已经超过3米的Q7，有点类似于纯美式风格的一款豪华SUV，同时还兼备了欧洲车型特有的品质感，加上出色的驾驶硬件配置，这让其一经推出就深受市场的好评，与BMW X5形成了分庭抗礼之势。
我们回溯第一代奥迪Q7的成功，其实是对中国消费者喜好的豪华车品味的真实写照，也会奥迪未来针对它们的这款豪华SUV的升级方向奠定了基调。霸气的外形/当时还属新潮的7座空间布局/强悍的动力硬件配置/美系车不曾有的扎实做工用料，都成为第一代Q7不可取代的产品力点。而第二代Q7在中期改款之后，为了再次与X5一较高下，需要做好哪些方面呢？
第二代Q7之前有很多争议点，例如更加硬线条的外观给人一台“大号Q5”的既视感、紧随节能减排的潮流砍掉了八缸以上的发动机，而选用了一台2.0T四缸作为入门车型等等。在中期改款的Q7上，针对外形有了些返璞归真的感觉，既有第一代车型霸气的元素，同时见棱见角的线条又凸显了奥迪一贯追求的科技质感。而内饰更是完全跟上了家族最新的设计风格、炫目的功能甚至让你忘记了它还是一台传统的燃油车型。至于四缸的发动机，这在同级别已经完全不是问题，奔驰和宝马同价位的竞品也都用上了2.0T，待新Q7进入中国市场后，一次恶斗在所难免。
豪华车市场的竞争一向风起云涌，奔驰宝马奥迪这三家一直在不同的小细分市场互有攻守。作为豪华SUV市场细分市场在中国的领导者，对于Q7而言不是“冠军”就意味着失败。新Q7与全新升级完成的BMW X5在产品力上依然是伯仲之间，且双方的侧重点各有不同。但任何车型间的比较不能脱离于市场大背景来看，对于空间、设计和品牌情感更为看重的中国消费者，显然新奥迪Q7具有一定的先手优势，剩下的就看它何时到来与中国消费者见面吧。
