本月4号，《变形金刚》电影系列新作——《大黄蜂》正式于中国上映。相信不少变形金刚迷们已经在这个周末去过电影院了，不知道各位影迷们感觉如何，我是觉得和之前的几部《变形金刚》相比，《大黄蜂》的故事情节中融入了更多的温情戏，这使得它不再是一部叮咣一顿乱打，毫无内涵可言的口水片，甚至有几个煽情镜头还让我感觉到喉咙发紧。剧情不能透露太多，咱们还是聊聊车吧！

此前我的同事罗浩已经写过一篇文章，详细介绍了一下《变形金刚》系列从1984年作为广告片出现，一直到今天拍了5部电影后准备推出《大黄蜂》电影的具体逻辑，我在此就不重复了，捋不明白的同学可——科迈罗变甲壳虫？聊聊电影《大黄蜂》

大黄蜂——大众 甲壳虫

所以看完罗浩的文章你就能理解，根正苗红的大黄蜂应该是一辆甲壳虫，科迈罗那都是后来的事儿了。这部影片讲述的故事发生在1987年，比电影《变形金刚1》还早，所以这部片子遵循了原著中的设定，将大黄蜂变身后的汽车设定为了一辆黄色的第一代大众甲壳虫。最早动画片里选定甲壳虫为大黄蜂的汽车造型是因为大黄蜂本身在变形金刚们里就属于身材短小精悍的，眼神还好，主要负责一些情报工作，这些特征在电影中也都保留下来了。

大黄蜂在赛博坦星球时候没有名字，只有一个代号B127，为了拯救地球，擎天柱让B127先到地球，他随后就到。结果B127刚一落地就被追杀来的霸天虎成员闪电打了个半死，只好隐匿在一个拆车厂后院里的废旧甲壳虫里。女主查莉·沃森原本有一台车但是坏了一直修不好，生日之际拆车厂老板把这台甲壳虫送给了她，她给修好了开回家才发现是个活物，回过神来之后查莉给他起名叫Bumblebee（大黄蜂）。

刚落地的大黄蜂——威利斯

B127刚落地时是变成了一个黄色的威利斯越野车，只不过在军队的追击下赶紧变成汽车人逃跑，随后就被闪电扔下悬崖了，因此他的威利斯身份总持续了共不到1分钟。鉴于是给主角打了酱油，咱们补上这么两句。

粉碎——普利茅斯 Satellite

反派选手方面，《大黄蜂》中通篇只出现了三名霸天虎成员，片头以F4幽灵II战斗机形态出现，给大黄蜂打成半残的闪电没有太多戏份，也没有变成汽车形态。另外两个霸天虎才是在影片中反复出现的反派角色，他们分别是红色的粉碎和蓝色的反弹球。值得一提的是这两个角色都是三变金刚，粉碎的汽车形态是一辆普利茅斯Satellite，除此之外她还可以变身为一架鹞式战斗机（Harrier Jump Jet）。而反弹球除了变成AMC Javelin汽车以外，还可以变成AH-1眼镜蛇直升机（Bell AH-1 SuperCobra）。

普利茅斯Satellite托生于普利茅斯Belvedere，Satellite曾经只是Belvedere车型中的一个顶配款式的名字，后来就自立门户变成一个新车型了。是不是听起来挺奇葩的？奇葩就对了，因为Belvedere也是以同样的方式托生于普利茅斯Cranbrook的……同样的案例还有雪佛兰Malibu，原本也是雪佛兰Chevelle的顶配车款，我严重怀疑美国人表面讲民主，其实骨子里还是有世袭制思想的……

影片中这辆普利茅斯Satellite是第三代车型中，1971/72年的款式，个人认为是三代车型中长得最怪的一款：前脸的一圈镀铬外沿，造型像是一个扣着的老式电话，配上四个圆灯，看起来就好像一个受了委屈噘着嘴的动画形象。70年代很多美国车都大胆引入了一些超前卫的元素，使这个年代的车和60年代相比，虽然只差了10年却好像来自两个世界，所以这款Satellite也是我认为最迷人的一款。

反弹球——AMC Javelin

反弹球变身汽车后是一辆AMC的Javelin，这是一款AMC汽车公司于60年代末70年代初生产的Pony car，根据尾灯判断，影片中的是一台1973年改款的第二代车型。

Javelin一共就只生产了两代，在70年代初石油危机的影响下，克莱斯勒直接放弃了Pony car的市场，福特Mustang、雪佛兰科迈罗等车型都委曲求全选择了降低发动机排量，AMC Javelin最低3.8L，最高6.6L的大排量发动机勉强坚持到了1974年底，还是不得不放弃了这款车的生产。

罗恩的旅行车——奥兹莫比尔 Vista Cruiser

影片的女主角是一个刚满18岁的青葱少女，不幸的是父亲因病离世，母亲改嫁还有了个小儿子，自己则过上了姥姥不疼舅舅不爱的生活。陪伴她的唯有一辆亲爸留下来的科尔维特，还一直坏了修不好。这样的境遇让他对后爸罗恩一直印象不好，即便罗恩并没有做什么得罪她的事儿。不过这种印象在影片末尾时终于得到了改观，这很符合皆大欢喜的主流电影价值观，具体细节就不讲了。

罗恩有一辆旅行车——奥兹莫比尔Vista Cruiser。这很符合他的人设，一个事业上没什么大成就、性格温顺、顾家的中年男人形象。奥兹莫比尔Vista Cruiser是1964年基于奥兹莫比尔Cutlass打造的一款旅行车，当时美国家庭对汽车的需求很大，所以诸如别克、雪佛兰、福特等各大厂商均有推出旅行车。

片中罗恩所拥有的是1970年改款的第二代车型，这一代标配5.7L V8发动机，同时还有更高功率的6.6L和7.5L可选。仿木纹车身涂装也是对曾经木质车身的一种纪念。

2警车、擎天柱、老爸的克尔维特

警车——雪佛兰 Caprice Classic

影片中有一段追车戏，大黄蜂载着女主和邻家小哥超速被警察追，无奈之下大黄蜂只好变身汽车人，踩烂了警车才得以脱身。追击的警车是一台第三代雪佛兰Caprice Classic。

最初雪佛兰Caprice是没有Classic这个后缀的，因为推出了旅行车和敞篷车，从1973年款开始才把轿车版本的Caprice称为Classic。1977年Caprice Classic夺得了“全美销量第一车型”的称号，这也导致了这代车的生命周期非常久，从1977一直生产到1990年，期间分别于1980和1986年进行了两次改款，片中这辆就是1980-85年间的车型。

雪佛兰Caprice Classic首次成为警车是在1986年的密歇根州警察局，通过与福特 LTD Crown Victoria、道奇Diplomat以及普利茅斯Gran Fury的竞争，Caprice因具有最佳的燃油经济性以及最短的四分之一英里加速时间而击败了对手，成为了密歇根警察局的用车。所以从时间上来说电影逻辑还是很严谨的，不过影片故事发生在加州， 1987年的加州是否将Caprice Classic作为警车，这一点我没查到资料，喜欢打破砂锅问到底的网友可以一起研究。

另外这段追车戏里还有一个点可能绝大部分人都没注意，那就是驾驶警车的老警察，他的扮演者Fred Dryer正是当年扮演神探亨特的演员，这是一个暴露年龄的知识点，我还年轻，我也是回来刷微博才发现的……

大黄蜂化身——雪佛兰科迈罗

大黄蜂和人类联手击败了试图毁灭地球的霸天虎，任务完成后大黄蜂也必须回塞伯坦星球了。查莉带他来到了金门大桥，打算在这里说再见，而此时大黄蜂变成了一台第二代雪佛兰科迈罗，1974-1977年的改款车型。查莉当时就震惊了一把，要说大黄蜂也确实挺坑的，早变成科迈罗，女主也不至于开着除了喇叭不响哪儿都响的破车被人欺负了。不过没办法，车型设定早在动画片时代就已经安排好了，至于为什么会从甲壳虫变成科迈罗，唯有“充值到账了”最能解释得通……

擎天柱——Freightliner FLA

大黄蜂变身科迈罗以后，行驶在金门大桥上，此时他身边有一辆并行的红色车头的Freightliner FLT卡车，影片中虽然没有明确交代这辆车的身份，但早在1984年版的动画片中，擎天柱的汽车形态就是一辆Freightliner平头卡车，所以编剧只是在这儿给老戏迷来了个暗示而已！

据说后来放弃使用平头卡车的造型是因为那样会显得擎天柱比别的汽车人身形小一些，所以后来才改成了电影中的彼得比尔特389型卡车。话说在这部片子里擎天柱确实有点儿猪队友了：兄弟让人打个半死你不来，问题解决完你来了……

查莉老爸留下的遗产——雪佛兰 科尔维特C1

最后再说查莉原本拥有，后来一直修不好的那台车——雪佛兰科尔维特C1。正如我在文章一开始说的，本部作品和之前的《变形金刚》系列相比最大的进步就是加强了情感元素，这台科尔维特C1实际上就是连接查莉和父亲唯一的纽带，查莉始终想把它修好，实际上也是想以这种方式来找回和父亲在一起时的感觉，在片中她不止一次表示过以前是和父亲一起维修这台车的。

二战结束以后，在海外服役的美国大兵们带回了许多如MG、捷豹、阿尔法·罗密欧之类的欧洲小车，这令看惯了宽大笨重车型的美国人很是喜欢。1951年Nash汽车公司生产了一款昂贵的双座跑车Nash-Healey，于是时任通用汽车公司设计师的哈利·厄尔建议公司也应该生产一款双门双座跑车。经过两年的研发，代号EX-122的原型车诞生了，它就是科尔维特C1的母本。

片中这台科尔维特C1是1958-1960年的款式，较改款前最明显的区别就是大灯变成了四个，这也是在当时主流风潮下设计师们不得不作出的选择。动力方面配备一台4.6L V8发动机，但是可以选择双化油器或是燃油喷射两种供油方式，化油器车型最大功率为274ps（270hp），燃油喷射车型则为294ps（290hp）。

结语：

除了以上我罗列的以外，影片中还有一些酱油车型，如军队追击时驾驶的HMMWV、坏同学的宝马3系（E30）等等，因为在影片中的戏份不多，就不一一细说了，有兴趣的朋友自己看吧！总的来说如果以一部汽车电影的标准去评判《大黄蜂》的话，那它的内容并不是很丰富，但我始终认为不论是电影、小说，还是哪怕一篇游记，一切艺术内容最后都要回归到人身上才会有看头，这才是《大黄蜂》的成功之处。