外观

索纳塔混动的前脸和汽油版车型基本没有差别，家族最新的大尺寸六边形中网以及车头下沿的镀铬装饰条，使前脸看起来很有攻击力。

索纳塔混动的侧面造型保持了与汽油版车型一致的设计，体现了不错的运动姿态。而在车身尺寸方面，长、宽、高分别为4855mm、1835mm、1475mm，轴距则为2805mm。

索纳塔混动的车尾设计比较简洁，狭长的尾灯和汽油版车型一样采用了LED光源，而排气管则采用了隐藏式的设计，车尾的整体感比较强。

内饰

索纳塔混动的内饰设计与汽油版车型相差不多，整体风格偏向稳重，一切以实用为主。但是汽油版车型上的转速表则变成了电能状态表，比较符合插电式混动车型的定位。

索纳塔混动的低配车型在安全配置上并没有竞争对手那么全面，仅全系标配 4气囊、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、感应行李厢、后泊车雷达等功能。而高配车型则多出了 前/后排头部气囊(气帘)、膝部气囊、胎压监测装置、自动驻车、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、全景摄像头、自适应巡航、远近光感应系统等功能。

空间

体验者身高170cm，坐在前排并将座椅调至合适位置，可获得一拳左右的头部空间。

保持前排座椅位置不变，此时同一体验者在后排的头部空间为一拳的距离，腿部空间为超过两拳的距离，表现十分不错。

由于受到电池的影响，索纳塔混动的行李厢内部不算平整，最大容积为290L，而且也不支持后排座椅放倒，所以装载空间比较有限。

动力

索纳塔混动搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率为115kW(156Ps)/6000rpm，峰值扭矩为189Nm/5000rpm，同时匹配的永磁同步电机最大功率为50kW(68Ps)，峰值扭矩为205Nm。

传动方面，索纳塔混动匹配了传统的6挡手自一体变速箱。

悬挂方面，索纳塔混动也采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。

编辑总结：作为一款插电式混动车型，除了燃油经济性外，纯电续航里程也十分重要，相比其他竞争对手55km的纯电续航，索纳塔混动有着75km的纯电续航里程。并且在价格方面，补贴后的售价已经下探到了20万元以内，十分有吸引力。