竞争力提升 试驾比速T3 CVT旗舰型

扫码阅读手机版

来源: 网通社 作者: 编辑:莫玉丽 2017-09-21 10:14:00

内容提要:  可能对于大多数人来说,比速这个品牌还是比较陌生的。作为自主品牌的新生力量,比速首先把目光放在了当下日益火热的小型SUV领域,并借着这股东风,推出了旗下首款SUV——比速T3。在诸多自主小型SUV面前,比速T3算是后来者,敢与一众高手前辈一较高下,可见比速T3是有备而来的,但去

  可能对于大多数人来说,比速这个品牌还是比较陌生的。作为自主品牌的新生力量,比速首先把目光放在了当下日益火热的小型SUV领域,并借着这股东风,推出了旗下首款SUV——比速T3。在诸多自主小型SUV面前,比速T3算是后来者,敢与一众高手前辈一较高下,可见比速T3是有备而来的,但去年先期上市的三款车型均为手动挡,于是比速为了进一步提升市场竞争力,在今年8月底推出了CVT车型,它的特点是比同级4AT或者AMT变速箱有着更好的平顺性,但是光说不练假把式,究竟是否成功还要看它的实际表现。(由于天气原因拍摄条件有限,请见谅。)

  ●动力系统简介

  由于本次比速T3试驾活动都是围绕着新增的CVT变速箱而来,所以我们也就把重点放在了驾驶感受上。其实对于这个价位的SUV车型来说,CVT是个非常好的选择。因为在这个级别如果是自动挡车型,好一点的也就是配4AT,而有些车型还都是AMT ,顿挫感是少不了的。再加上普遍都是小排量,所以会面临频繁加速,4AT或者AMT的顿挫问题会很影响驾驶感受。所以,这个价位的车型能装载CVT,其实是很有购买价值的。

  ●公路驾驶感受

  我个人感觉这台1.3T发动机搭载在比速T3上非常合适,首先在1500-4500rpm比较宽泛的扭矩输出区间会让它开起来非常轻松,无论起步还是中途加速,这套动力系统都带给你非常均衡的表现。

  1.3T+CVT的组合是一个“实用型”搭配,实际驾驶中,在中低段确实有CVT较为绵软的特点,但这么小的排量,在达到100km/h的时候,再加速却还有力度,且这种加速感不比40-60km/h的加速差。

  底盘舒适性达到了同价位该有的素质,通过减速带时你能感受到阻尼的韧性,而不是松松垮垮的琐碎感。另外悬架的支撑性也不错,在急加速和稍有力度的刹车时,乘客会感觉到前倾或后仰,不过这种感觉还可以接受。

[1]  [2]  [3]  下一页  尾页

下载前沿客户端关注更多精彩

推荐新闻

我来说两句

关于北方网 | 广告服务 | 诚聘英才 | 联系我们 | 网站律师 | 设为首页 | 关于小狼 | 违法和不良信息举报电话:022-23602087 | 举报邮箱:jubao@staff.enorth.cn | 举报平台

Copyright (C) 2000-2016 Enorth.com.cn, Tianjin ENORTH NETNEWS Co.,LTD.All rights reserved
本网站由天津北方网版权所有