"五"彩斑斓"缸"劲有力 赛道体验奥迪TT RS/RS3

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来源: 网上车市 作者: 编辑:莫玉丽 2017-09-12 10:12:46

内容提要:  尽管我个人对德系三大高性能部门的排序是M、AMG、RS。但是,这并不妨碍RS在国内是人气最高的那个部门。在马路上都不用RS,仅仅一台S,不管它是3还是6甚至7都足够人路人赞叹。如果你又是一位爱刷程序,爱算数(马力)的人士,那奥迪的RS简直就是他们的缪斯。可是RS5还没有到来,

  尽管我个人对德系三大高性能部门的排序是M、AMG、RS。但是,这并不妨碍RS在国内是人气最高的那个部门。在马路上都不用RS,仅仅一台S,不管它是3还是6甚至7都足够人路人赞叹。如果你又是一位爱刷程序,爱算数(马力)的人士,那奥迪的RS简直就是他们的缪斯。可是RS5还没有到来,RS6比保时捷还要贵,RS4还在法兰克福等待发布,那让我们这帮小红粉如何是好呢?别急,福利来了!TT RS和RS3来了!

  别小看这两位在RS家族中算是晚辈的哥俩,他们自诞生以来就一直(其实就两代车型)2.5T发动机搭配Quattro四驱系统。奥迪五缸发动机可是拥有40年的历史。如果非要吹个牛逼让你们好好记住的话,那当年WRC,B组时代的Quatttro S1赛车就是运用的五缸涡轮机,不过排量是2.2L。

  可是,天空并不作美,可能是头天上市发布会上的“假”黑豹和“假”hip hop让老天有些不开心。上赛道的上空一天都是阴云密布,时不时来个中雨转小雨再转中雨。所以,RS家族的这两位五缸小兄弟的本领能否让我们领教到呢?

  教练刚刚说完第三次绕桩成绩将作为最终录取的成绩时,老天把花洒的强度开大了一些。不过,在倍耐力P Zero和“壁虎”系统的协力作战下,TT RS的400匹马力并没有出现任何“脱缰”的现象。反而是其短小的车身,使其在桩桶之间的姿态开起来非常洒脱。

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