13万售价却不带ESP,自主SUV中的奇葩?

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来源: 凡人车市 作者: 编辑:莫玉丽 2017-07-14 11:23:00

  如今在马路上轿跑型SUV出现的频率明显增高,它们无一例外都拥有溜背设计、优美线条,宝马X6、奔驰GLE Coupe...但这些车型清一色的都是合资车或者进口车型,如今中国品牌也诞生了这样一款车型--启辰T90。

  除了拥有特立独行的外观设计外,启辰T90的价格(售价区间为10.98-15.48万)也比较亲民,而且还是20万以下车中为数不多的中型SUV之一。高颜值吸引眼球,不必多说,但细节之处仍需有待完善,比如:车身部分位置的接缝实在有点大,大彩屏并非全系标配,有些遗憾。整体来说,虽然外表光鲜,但也并非花瓶,还是比较走实用路线的,无论家用还是代步,都能够满足日常所需。

  抢眼的外观设计

  在外观造型方面,T90正是由80后的年轻设计师张永亮设计的,该车源自此前发布的VOW概念车,在设计上完全是走独立创新的道路,。但说实话,外观这东西就是萝卜青菜各有所爱。若是喜欢,对于这种启辰T90新颖的设计风格爱不释手;若是不能接受,恐怕就会觉得T90的风格很浮夸。

  T90的浮夸造型,比如极具攻击性的前脸和车身突出的线条,这其中前脸给笔者留下深刻的印象,特别是中网的那口“大钢牙”,既凶狠也特别,这口牙箍得特别棒,不知道这个灵感是不是来自于牙套呢?

  T90长宽高为4793/1865/1592mm,轴距2765mm,这个个头在中型SUV中还算比较大。从侧面来看,T90的车身线条修长,再加上溜背式设计,整体视觉效果十分动感。

  至于车尾,笔者怎么看都有点臃肿,还是那句话,完全靠个人喜好。这个掀背的造型,让笔者想起了歌诗图、雪佛兰沃蓝达这些车型,是不是有点像?掀背最让人尴尬的就是从车内看外面,可视范围非常小。不过,掀背的样式,最实用的就是给后备厢开口带来更大的幅度,可以说,只有掀背的造型才能充分发挥后备厢的空间。

  除了顶配车型以外,其它车型都是标配18英寸轮圈,看上去还挺炫的,风格足够动感。顶配车型的19英寸轮圈视觉效果更突出一些,但设计风格上面倒是和其它车型的差不多,同样很协调。车身颜色方面,新车提供包含赤兔红、大漠金、珠光白、月光银、曜石黑在内的五种车身颜色可供消费者选择。

  内饰配置注重科技感十足

  在外观上,启辰T90下了很大的功夫。那么内饰呢?进入车内,你就会发现,内、外饰设计的差别很多,或者这么来说吧,内饰的设计并不如外观来的出彩或者说是前卫,更多的是回归大气稳重的风格,仪表盘和中控台显示屏连为一体的设计此前在一些豪华品牌上也曾看见过。

  最吸引的就是这块大屏幕了,看着跟电影院似的,触摸屏的手感还不错。但很可惜,全系车型除了最高配车型标配外,其它车型都需要选装,这一点确实有点坑。作为旗舰SUV,T90在用料上还是下足了功夫,在触手可及的地方上都用了软质材料,触感很舒服。

  仪表、一键启动开关、车窗控制,到处都散发着日产的味道,也就方向盘还有些自己的特色,但握感一般,确实没什么特别强的印象。

  最后要吐槽下,启辰T90虽说作为旗舰SUV,但在配置上却有点坑。有辰尚MT版,风尚MT版、CVT版,智尚MT、CVT版,领尚CVT版四种配置6款车型,除15.48万的顶配外,其它5款车型均没倒车雷达,没有宣传片中的12.3英寸触控大屏…重要的是,售价10.98-12.78万元的辰尚版、风尚版3款车型均没有ESP,没有胎压监测,没有天窗,没有定速巡航,只有双气囊……

  要知道,不管是6万元起步的艾瑞泽5,还是7万元起步的丰田威驰,都已经全系标配了ESP。如今,13万元售价不带ESP,没有胎压监测,没有倒车雷达的,全国也只有启辰独一家了。

  动力:2.0L匹配6MT/CVT

  动力上,T90和T70一样,用的是老款逍客、奇骏淘汰的2.0L动力(这很启辰),发动机型号为MR20系列的MR20DE,最大功率106kW,最大扭矩198N·m,而全新奇骏、逍客、天籁发动机型号为MR20系列的MR20DD。传动方面与发动机匹配的是6速手动及XTRONIC CVT无级变速箱。

  从底盘布局来看,T90采用了比较常见的前麦弗逊后多连杆式的独立悬挂,两横一纵式的后悬与老逍客后悬结构一样;从发动机舱布局来看,T90发动机舱基本照搬老款逍客布局。由此推断,启辰T90来自日产的C平台,也就是上一代逍客、奇骏平台,而非日产最新的CMF平台。当然,启辰T90就更谈不上是中型SUV了。

  写在最后:对于一款10起步万元的城市SUV来说,从创意和创新上也是不小的进步,不落俗套,也是值得肯定的。但是,作为一款旗舰SUV启辰T90确实有点不太“像话”,不带ESP,没有胎压监测,没有倒车雷达,这算是旗舰SUV吗?另外,还有车身钢板缝隙(钣金工艺)和漆面厚度均匀度和漆膜硬度等工艺细节方面还有很大进步空间。

  虽说启辰T90是启辰2.0的产物,但还是没有摆脱1.0的套路,依然是拿来主义,熟悉的味道,仅仅是在外观和内饰造型发生变化,三大件+平台还是无法摆脱廉价日产的影子。不过说实话,笔者还是要为启辰的勇气点赞,毕竟这也是自主品牌首款轿跑型SUV,但也正因为这样的定位,注定了T90只能属于部分人群。

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