拒绝眼前的苟且?进口变国产SUV新车大揭秘

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来源: 搜狐网 作者: 编辑:莫玉丽 2017-03-17 09:57:00

内容提要:国产化造车”向来专治各种水土不服,这话一点不假,客观来说,随着中国成为全球最大的汽车市场,各个车企都希望在这个庞大的市场分得一杯羹,并希望依靠在中国的成功,进一步提升在全球汽车市场中的竞争力。

  “国产化造车”向来专治各种水土不服,这话一点不假,客观来说,随着中国成为全球最大的汽车市场,各个车企都希望在这个庞大的市场分得一杯羹,并希望依靠在中国的成功,进一步提升在全球汽车市场中的竞争力。近年来,我们看到有越来越多原本在中国水土不服的豪华品牌走上“国产化”的道路,例如,凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪、DS、捷豹路虎、林肯,讴歌等,成为目前进口汽车市场的有效转型之路。

  为什么要国产化?首先能解决的是成本问题,国内相对廉价的劳动力与较低的生产成本优势,车企在整车成本控制上更加游刃有余,特别是对原本采取进口方式的豪华品牌而言,国产化的意义更是不言而喻,进口关税为25%,增值税为17% ,再加上根据车辆的排量而增加的消费税,消费者至少要承受原车两倍的价格,今天無秘君就要聊一聊近期一些SUV新车的国产化之旅:

  国产Jeep自由光诞生,令Jeep尝到了中国国产化的甜头,弥补了曾经全进口的巨大销量缺失,而后又推出了国产自由侠。为了补齐小型SUV(自由侠)和中型SUV(自由光)中间最热销的紧凑SUV市场,国产Jeep指南者终于拍马赶到,这样一来,Jeep在SUV的国产化主力产品阵容才算真正形成。

  国产指南者的起步价甚至要比以性价比著称的韩系车途胜都要低一点,满足家用SUV需求的同时就不失面子,毕竟Jeep品牌是专业SUV代名词,顶配价格也只是稍高但性能却更专业,现阶段国内消费者还是很看重售价的,16万就可以买到比进口便宜很多的指南者,这本身对于消费者就是一个巨大的诱惑。

  無秘君揭秘:对于17-20万元中产SUV来说,这个区间选择不多,基本上都是以城市SUV为代表的日韩车型,国产全新Jeep指南者的推出,正好为此区间吹来一股硬朗美系风,入门款有两驱1.4T+双离合车型坐镇家用SUV市场,比专业还有2.4L+9AT+四驱同级最强,同时Jeep品牌的情怀,更令国产指南者在高性价比售价的基础上,相比众多对手更游刃有余。

  2016年9月24日,广汽三菱欧蓝德正式在国内上市,国产欧蓝德在外观和内饰设计上基本与进口版一致,但对一些配置进行了升级,并沿用现款2.0L和2.4L发动机,共推出4款车型,其中2.4L高配车型拥有紧凑SUV少有的7座布局,进一步提升了产品竞争力,为最高月销万辆打下坚实基础。

  9月份国产欧蓝德上市,广汽三菱市场热度立竿见影,当月销量达到4518辆,同比增长45.69%;10月份,广汽三菱销量达到7518辆,同比大增74.59%;11月份销量更是首次破万,达到10018辆,增速达到98.3%,12月份更是批发零售双双破万。

  無秘君揭秘:欧蓝德国产化并不仅仅是车型上的战略布局,其中更涉及到车企之间的博弈,广汽三菱用3.4亿元收购进口三菱一事,就是真相的起源!广汽三菱目前国产车型少之又少,仅有劲炫和劲畅,在国内爆热的SUV市场,欧蓝德又是一款销量大利润高的车型,进口三菱迟迟不肯放手,造就了广汽三菱“冲冠一怒为红颜”,将进口三菱完全收归旗下,欧蓝德才迎来了国产的机会,不足16万起步性价比十足,四驱、七座、20万更是杀手锏,最高月销万辆的成绩也说明了广汽的神来之笔。

  科雷傲在国内几乎代表了整个雷诺品牌,并且换代产品最起码从颜值方面进步很大,再加上国产之后更为合适的价格,相信这款车依旧是整个雷诺品牌的主力,虽然出身于日产奇骏相同的平台,但是科雷傲不管是看起来还是开起来都有着自己独特的一面。

  抛开奇骏不谈,科雷傲所面对的其他对手都不是什么善茬,途观、翼虎、CR-V等合资紧凑型SUV老将们自然不会轻易让出积攒已久的市场份额,更何况新款科雷傲与他们相比还有稍弱的一环,就是经销商数量和品牌影响力,因此整体销量表现并未呈现出脱颖而出的效果。

  無秘君揭秘:简单来说,法国人的“浪漫”令这个品牌失去了最佳进入的先机,在竞争对手纷纷扩张产品线、加速国产化、放下姿态大打价格战,雷诺中国却一直在吃进口科雷傲的老本,眼看着东风日产做的风生水起不断壮大,才回过味来与东风合作相继推出科雷嘉、科雷傲国产车型,已然时不待我,城市SUV蛋糕已被列强瓜分殆尽,品牌知名度就不高,经销商又不多,销量远远不如同平台的奇骏,不过随着时间的推移,产品力不弱的科雷傲应该会越走越好。

  标致4008作为战略布局上国产化的重要车型,于2016年11月16日正式上市,是神龙成都工厂下线的第一款产品,从平台到动力,从设计到科技,东风标致4008打着全球首发、新车型、新平台的名号来势汹汹,相比老款4008那个三菱劲炫贴牌版,几乎全方面提升,价格却更加实惠。

  其实东风标致4008就是海外卖了多时的标致3008,车系命名的数字加大后直接拿来用:一样的EMP2平台,一样的动力总成,一样的外观。仅有的不同是什么呢?轴距针对中国人的喜好加长了55mm;当然全系都没有配备四驱系统,这绝对算得上是4008的硬伤了。

  無秘君揭秘:严格来说,东风标致4008绝不算国产变进口的营销策略,而是车企在新车命名上对中国消费者耍了个心眼,但瑕不掩瑜,除此之外的优势还是不得不提:外观设计前卫,1.6T/1.8T先进动力总成、2730mm媲美中型SUV的轴距、品质出众内饰设计同时配置丰富,这些都是符合消费者对主流SUV的审美需求,至于命名也就爱叫啥叫啥吧,这不是购车者关心的重点。

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