超豪华小车加征10%消费税 这些车型可能要降价

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来源: 天津北方网 作者:莫玉丽 编辑:莫玉丽 2016-12-05 09:17:00

内容提要:为了引导合理消费,促进节能减排,经国务院批准,12月1日起,将对超豪华小汽车在零售环节加征消费税,税率为10%。

  天津北方网讯:11月30日,财政部、国家税务总局发布《关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》称,为了引导合理消费,促进节能减排,经国务院批准,12月1日起,将对超豪华小汽车在零售环节加征消费税,税率为10%。

  政策来的突然,在年末的汽车市场一石激起千层浪。售价130万以上的主要是进口车型,自主品牌也就是红旗L5会受到这一政策的影响。但是L5售价超过500万,而且可以购买这款车型的人需要经过层层审查,想来是不会在乎这加征的10%消费税的。进口车型方面,宾利、法拉利、劳斯莱斯等车型远远超过130万的售价,购买这些车型的消费者更加不会在乎这10%的消费税,对于他们来说可能吃顿饭或者出去旅游一趟就得花这么多钱。真正受到影响的,恐怕是那些刚好卡在130万标准线的车型,如果某辆车售价130万,12月1号购买就要比11月30号多花13万,想来消费者心里是非常不痛快的。

  那么,究竟有哪些车型刚好卡在130万征税标准线,躺着中了冤枉枪呢?

  2016款路虎揽胜售价155.8万元起,经销商一般都有不同程度的优惠,对于消费者来说,辛辛苦苦谈了十几万的优惠下来,一眨眼就都用来交税了,想想都是宝宝心里苦宝宝没法说,不买难受,买了心里更难受。

  相较于路虎揽胜的心里苦,特斯拉MODEL S P100D得在心里哭。这款车在中国的售价为131.52,高了一万多,消费者需要多交十几万的消费税。而且作为一款纯电动车,却不能享受任何新能源优惠。聪明的厂家应该会主动降价到130万以下,以自己的微小让利获得消费者的好感和认可。不过这款车的定位人群比较精确,有着自己特殊的受众,厂家是否会主动降价就不得而知了。

  进口奔驰G级今年推出了一款G350 d车型,售价132.9万元,相比原版优惠了将近30万,对于G级的粉丝来说无疑是一个绝好消息,奔驰也是想在豪华车领域获得更多的市场保有量,但是新政出来之后,G350 d的定价就非常之尴尬了。看来,厂家只有继续再降降价咯!

  雷克萨斯LX570是一款人气网红车,在日本本土甚至加价售车,在中国的售价是138.6万起,也算是政策出台之后冤枉躺枪的车型之一。不过这款车型人气比较高,本来加价购车就一车难求,现在多加十几万的消费税,相信也阻挡不住购车者的欲望。至于是否降价避开这一政策,就看厂家的心情了吧。

  2016款S 400L 4MATIC售价135.8万元,本来在经销商的优惠价之后裸车可以达到120万左右,现在无形当中是提高了奔驰S级中高配的价格,进一步拉开了中高配和低配之间的差距,使得某一车型销售不太理想。

  对于进口车型的消费者来说,本身需要交纳的税额就有关税(25%)、增值税(17%)、消费税(根据排量1%-40%不等),现在新增10%的超豪华消费税,购买一辆进口车的税额最多高达92%。对于那些有130万左右在售车型的厂家来说,是否应该减价给消费者带来实际的优惠呢?而这一新政的出台,对于中国汽车市场的影响到底有多大,还得经过时间的检验。

  不过对于大多数的普通民众来说,这些豪华车本来就是可望不可及的梦想,大家也就是当当吃瓜群众而已。而对于真正的土豪们来说,谁知道对他们有什么影响呢?

  关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知全文:

  为了引导合理消费,促进节能减排,经国务院批准,对超豪华小汽车加征消费税。

  一、“小汽车”税目下增设“超豪华小汽车”子税目。征收范围为每辆零售价格130万元(不含增值税)及以上的乘用车和中轻型商用客车,即乘用车和中轻型商用客车子税目中的超豪华小汽车。对超豪华小汽车,在生产(进口)环节按现行税率征收消费税基础上,在零售环节加征消费税,税率为10%。

  二、将超豪华小汽车销售给消费者的单位和个人为超豪华小汽车零售环节纳税人。

  三、超豪华小汽车零售环节消费税应纳税额计算公式:

  应纳税额=零售环节销售额(不含增值税,下同)×零售环节税率

  国内汽车生产企业直接销售给消费者的超豪华小汽车,消费税税率按照生产环节税率和零售环节税率加总计算。消费税应纳税额计算公式:

  应纳税额=销售额×(生产环节税率+零售环节税率)

  四、上述规定自2016年12月1日起执行。对于11月30日(含)之前已签订汽车销售合同,但未交付实物的超豪华小汽车,自12月1日(含)起5个工作日内,纳税人持已签订的汽车销售合同,向其主管税务机关备案。对按规定备案的不征收零售环节消费税,未备案以及未按规定期限备案的,征收零售环节消费税。

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