“马”失前蹄【揭秘】新规下五星碰撞A级车

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来源: 搜狐网 作者: 编辑:莫玉丽 2016-08-19 09:50:00

内容提要:曾有不少网友戏称中国碰撞机构C-NCAP已经成为了"五星批发站",最明显的案例来自于2015年4月的第一批测试成绩,17个车型中,16款车型取得五星成绩且概率高达94%,公众对于C-NCAP的公正性也越来越表示怀疑。

  曾有不少网友戏称中国碰撞机构C-NCAP已经成为了"五星批发站",最明显的案例来自于2015年4月的第一批测试成绩,17个车型中,16款车型取得五星成绩且概率高达94%,公众对于C-NCAP的公正性也越来越表示怀疑。为了摘掉"批发商"的帽子,从2015年的7月1日起,C-NCAP启用全新的管理规则,达到更为严苛的标准,去掉1分的送分项,同时五星碰撞从原来的52分提升到54分,四星碰撞从原来44分提升到48分,大幅的提升了五星成绩的门槛。

  目前世界上比较出名的碰撞机构为欧洲E-NCAP和美国的HHIS,而在中国C-NCAP是我们众所周知的碰撞检测部门,虽然一直以来权威性饱受质疑,但作为国内唯一的碰撞机构,也是国产车型碰撞成绩参考的唯一渠道,在目前新规的支持下也具备了一定的购车指导意义。纵观历史,美系德系车是安全的代名词在国人心中根深蒂固,但近年来众多碰撞高分却来自于日系车与自主车型,显然价格昂贵的车型,并不能衡量正常安全性,一个安全的车身结构,也绝非通过简单的强化,采用厚钢板就能达到的。

 

  令人难以预料的“马”失前蹄

  虽然成绩仅供参考,实际安全性要以实时事故来结合分析,但仍然有一些意想不到的爆冷事件发生。原本此次碰撞分析应为5位选手,但令人意想不到的是唯一一个豪华品牌选手BMW却没能拿到五星佳绩,其送检车型为BMW 2系218i车型,除侧面碰撞获得了满分外,其它三项成绩均失色与其它选手,且在几乎为"送分项"的安全配置加分项中丢掉了一分,总成绩为50分整,仅获得了四星安全成绩,这对于安全观念强、碰撞经验丰厚的德系车型来说,实在令人唏嘘不已。

  ●东风雪铁龙C4世嘉-五星评级解秘:正面40%重叠最高评分/侧碰撞满分

  浪漫是多数人评价法系车的印象,而出色的安全性则很少被人提及,但从以往的法系车碰撞成绩来看,还真找不出太难看的案例。在本期5辆选手中,C4世嘉夺得了正面40%重叠可变形壁碰撞试验16.42分的最佳成绩,位列其它四位选手之上,外加中上游的正面碰撞成绩及18分满分侧碰撞分数,顺利拿下五星佳绩。

  ●东风雪铁龙C4世嘉-安全技术解秘:高强度车身/最高强度达1200MPa

  在被动安全方面,雪铁龙为C4世嘉配备了大量高强度钢板,为抵挡难以预见的外力冲击提供保障,外加前后铝合金防撞钢梁、4门内置防撞钢梁、B柱强度已超过1200Mpa,这几乎是普通钢材的3倍强度,同级别中表现优秀。

  ●东风雪铁龙C4世嘉-安全配置解秘:6安全气囊/博世第九代电子稳定系统

  主动安全方面,C4世嘉部分车型配备了博世第九代电子稳定系统、并集成ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、VDC车辆动态控制系统、TPM-C胎压监测系统等8项主动安全功能,6个安全气囊,包括正面双安全气囊、前排侧安全气囊、头胸一体式侧安全气囊等。且倒车雷达、倒车影像、胎压监测、ISOFIX儿童座椅固定装置、自动防眩目后视镜等一系列安全配置也为满分加分项奠定基础。

  ●东风标致308S-五星评级解秘:平均分游走中线/侧碰撞满分

  在国内,标致品牌的新一代设计思路似乎就是从308S开始的,也是新家族脸运用最为完美的一款车型,呃~差点聊跑题了,虽然五星成绩足以说明308S够安全,各项分数成绩与其它几位选手相比处于中游水准,未见明显短板,但安全性仍然抢占不了它漂亮的噱头,只能算是加分项。

  ●东风标致308S-安全技术解秘:高强度车身/最高强度达1600MPa

  308S来自EMP2高效模块化平台,该平台大量采用激光焊接工艺、创新型轻量化材料、新型冲压装配工艺,在极大程度的减小车重,减少废气排放的同时,更有效的提升了车辆安全性。整车超高强度的钢材使用率超过70%,钢板强度最高可达1600兆帕,同级别车型中堪称最硬。

  ●东风标致308S-安全配置解秘:多重安全气囊/标配ESP电子稳定系统

  同时308S装配了前排双、侧安全气囊,及前后贯穿式侧气帘,确保在碰撞过程中对车内每位乘员头部、颈部、胸部及腹部最大程度的保护,将伤害降至最低。且全系标配ESP 9.0电子稳定系统,此外,解决并线危险的盲区探测系统,随时了解车胎状态的胎压监测系统,以及倒车影像、HAS坡道辅助等全面的安全措施,都为用户提供了全方位的安全保障。

  ●别克威朗-五星评级解秘:57.3分最佳成绩/侧碰撞满分

  别克品牌的碰撞成绩总是走在前端位置,就连最为走俏的威朗也不例外,并以57.3分的成绩夺得了2015年第四批车型中冠军的位置,几大碰撞项目弱势并不明显,侧面碰撞获得18分满分成绩,3分满分的加分项也是情理之中。

  ●别克威朗-安全技术解秘:高强度车身/最高强度达1500MPa

  威朗的车身高强度钢材使用比例达到了75%,其中屈服强度在800Mpa以上的超高强度钢材达13%,A柱、B柱、车顶横梁、驾驶员脚步护板采用超高强度的热成型钢材,而门槛内板抗拉强度达1500Mpa,同样为该级别车型中的顶峰选手。

  ●别克威朗-安全配置解秘:6安全气囊/通用智慧安全系统

  除了全系标配了6安全气囊以及博世最新版本电子稳定程序外,威朗还装备了通用汽车最新一代智慧安全系统,涵盖了包括ACC全车速自适应巡航系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统、SBZA侧盲区预警系统、FDI前车距离提示系统、FCA前碰撞预警系统、CMB碰撞缓解系统、APA自动泊车系统和HBA智能远光灯控制等9项功能。

  ●福特全新福克斯-五星评级解秘:平均分游走中线/侧碰撞满分

  福克斯已经在国内摸爬滚打了很多年,虽然目前为全新车型,但仍然有着很高的外观辨识度,让人一眼就能认出福克斯这个名字。作为美系车型,安全性能自然同样母庸置疑,虽然分数不算突出,但满足五星安全成绩也是绰绰有余了。

  ●福特全新福克斯-安全技术解秘:采用高硼钢板/最高强度达1300MPa

  新福克斯的钢板强度其抗挤压能力在同级别中较为优秀,采用高硼钢板制造,A/B柱强度能够达到1200-1300兆帕,且全车最为脆弱的天窗周边也经过了加强处理,看来这个征战沙场多年的老将在用料方面也绝不含糊。

  ●福特全新福克斯-安全配置解秘:新增主动安全配置/标配多重安全气囊

  全新福特福克斯新增了LKA车道保持辅助系统及LDW车道偏离提醒,可通过集成在内后视镜上的高分辨摄像头,实时监测车道变化,降低车辆偏离车道的风险,提升安全系数。多重气囊也是标准配置,可满足3分加分项的基本要求。

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