中国汽车工业协会统计数据显示，2008年前三季度，运动型多用途乘用车(SUV)销售33.45万辆，同比增长32.90%，但从月度销量变化情况来看，虽然9月有所增长不过三季度总体表现不如上半年。从6月开始的油价上涨至6.2元/升，是SUV销量短期下降的重要原因之一。高油价时代，国内SUV何去何从？业内人士分析，目前中国的SUV保有量仅仅只有不到6%，与发达国家高达40%的保有量相距甚远，SUV市场仍然存在着继续走高的趋势。而在强大市场需求下，一些油耗经济、价格经济的实用型SUV，如猎豹飞腾、奇瑞瑞虎、吉姆尼等，随着油价的上涨，市场前景反而更加利好。

　　SUV既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能，带有MPV式的座椅多组合功能，既满足城市行走、又适合野外运动，非常符合现代年轻人追求强烈个性的心态。SUV近年在我国的兴起，是国内汽车市场和汽车文化迅速发展繁荣的必然结果。与三菱公司深度合作的长丰汽车深谙国内消费者对SUV车的大量需求，于2003年适时推出了猎豹飞腾，这款以帕杰罗IO为原型，完全吸收了帕杰罗IO的精髓，保留了纯正的达喀尔拉力赛冠军车型的越野血统，采用了三菱原装高性能发动机的SUV，一上市就受到了消费者的强烈追捧。从三菱帕杰罗到猎豹飞腾，SUV爱好者们以更经济低廉的价格，享受到世界最著名SUV产品的核心品质，享受到高油价时代的快乐SUV车生活。

　　猎豹飞腾凭借炫酷的外型设计、舒适的内饰风尚，卓越的动力系统，高超的安全性能，一流的越野能耐，在同级别SUV车型内堪称一流。飞腾的造型由世界著名的意大利设计公司宾尼法利纳设计，整体外形承继了PAJERO的个性魅力，外表粗犷刚毅并富含现代气息，棱角分明又不失肌肉力感。厚重的前保险杠配上宽大的水平格栅，背负式越野用轮胎，五辐式铝合金轮毂，整体造型桀骜不驯又干净洗练，彰显出硬朗的越野张力和韧性。与满大街都是的三厢轿车相比，不一样的飞腾更容易吸引众多人的眼球。而与一般SUV笨拙的体型相比，小巧的飞腾不论在开车，还是在停车情况下，都更适合拥挤的城市驾乘环境，譬如飞腾的转弯半径小于5.5米，可以想象在拥堵的都市它会是多么的灵活自如。而其长4.01米、宽1.68米的体型，与那些大车相比，在寻找停车位置的时候也更显优势。

　　除了别具一格的精致外观，飞腾的最大亮点还是其配备了三菱全新的2.0L 4G94MPI发动机，该发动机4缸16气门，单顶置凸轮轴，能应付各种复杂的行驶状态。发动机采用了三菱独创的SS4-II智能化超级优选四驱系统，该系统比全时四驱还要先进，其可以在两驱与四驱之间任意切换。2H模式在干燥的普通道路和高速公路上行驶时轻松自如，同时也节省了不必要的油耗；在雨天和强风环境行驶时，采用4H模式可安全应付；在险陡的坡道、泥泞、湿滑等道路上行驶时，4LLc模式可在低速行驶时用高转速获得最大限度的牵引力，令驾驶者高枕无忧。超选四驱能保证飞腾在各种路况下都能达到最合理、最高效的状态，并最大限度地减少油耗和车辆磨损，降低了车的使用成本，延长了车的使用寿命。实际上，即使在城市驾驶，也会碰到大雨，大雪，结冰的路面，飞腾的四驱模式不会因为不安全的路面而出现不安全隐患，极大地确保了驾乘人员的安全性。

　　猎豹飞腾在SUV市场中被誉为节油王。其搭载的2.0L三菱4G94MPI发动机最大功率129马力/5500转/分，最大扭矩177牛米/4500转/分，凭借三菱发动机一流的节油性能，飞腾在保证动力的同时，实现了油耗的最佳使用。采用的超级优选四驱系统因可以根据路况在两驱与四驱之间任意切换，也为经济节油做了不少贡献，这一驱动模式完好继承了帕杰罗系列越野车的血统和灵魂，在经济省油的同时，也为驾驶者带来越野的无穷乐趣。在最近的猎豹飞腾全国节油巡回赛比赛中，一位飞腾车主在综合路段中创造了百公里耗油4.07L的惊人记录！而在大多数车主的实际使用中，百公里综合油耗也只有5-6L，比很多同排量的轿车油耗都低。

　　除了经济节油外，猎豹飞腾还具有突出的安全性能，使用了高张力的钢板保证了车辆的高刚性，采用的齿轮齿条式动力转向器具有较好的转向功能，配置了大直径宽胎，采用了宽轮距和长轴距的设计，前轮采用坚固轻量型麦弗逊支柱式独立悬架，后轮采用强固型五连杆独立悬架，具有高强度横向刚性，很好地克服了颠簸震荡，实现了行驶的平稳性和操作的稳定性。而正是凭借一流的综合品质，飞腾获得了中国汽车界最高奖——首届中国年度SUV奥斯卡金奖。

　　时尚是彰显个性拒绝雷同，时尚是享受但不负累，在高油价时代，选择一款像猎豹飞腾这样的油耗经济，动力强劲，安全可靠，价格实惠，而且外观狂野的时尚SUV车型，在城市和自然之间的游走中，在繁华与宁静的转身中，和飞腾一起，一切变得如此简单。在无法抗拒的或野性或温驯的驾乘中，猎豹飞腾信马由缰，把快乐SUV车生活进行到底。