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最近很多人都在讨论的热点是,传统的轿车级别定义面临颠覆性的变革。究其根源是因汽车工业的发展和消费者需求不断细分的结果。而新飞度则是与汽车工业发展同步,敏锐洞察消费者前瞻需求的代表产品。
产品级别定义所面临的颠覆变革,是产品研发理念升级和新技术应用的结果。从老款飞度所奠定的优秀产品口碑,飞度的空间和人性化的设计得到了细分购车者的高度认可。而在这个基础上,在全新设计理念的引导下,垂直换代而来的新飞度,不再满足于一款传统A0级产品的表现。性能优异的动力总成,达到A0+级水平的轴距表现所最大程度拓展所带来的车内驾乘空间,全方位看新飞度已经超越了时下主流在售A0级产品的范畴而触摸到了以骐达为代表的A级车区间,甚至是以空间组合能力著称的以骏逸为代表的家用功能车的地盘。这也是一种产品越级的表现。
空间的超级别看点新飞度所继承的机械空间最小化、乘坐空间最大化的研发理念,已经深入人心。而我们理解乘坐空间最大化时,往往只是停留在概念阶段。知道新飞度的轴距达到了A0+级的2500MM,知道新飞度的车内空间拥有强大的灵活组合能力,但对于他整体的水平表现,可能了解的仍不够透彻。
从产品的外型设计看,新飞度在充分实现设计初衷同时,保证产品的视觉美感和最低的风阻影响之余,悄然的将A0级家用MPV的空间实用性在一款小型车中得以实现。放眼时下的同尺寸产品,能达到MPV产品空间需求的,无出其右。这是对产品空间潜力充分挖掘的结果,也是对产品性能充分拓展的结果。新飞度的实车空间的表现和组合、灵活多变能力,实现了比肩以A级车空间宽敞著称的骐达。
性能的飞跃新飞度不仅仅实现了性能提升的飞跃,可贵的是实现了在性能平衡匹配、在适用基础上实现的性能提升。通过车身的优化,从前三角小窗的面积到后备箱可视面积的优化,全方位的缓解因车身设计的导致的视角盲区,进一步提升车辆的主动安全性。在安全性上,全车系标配的四气囊、定配产品标配的四气囊、两气帘更是将同级车的被动安全标准提升到了新的水平。在动力总成方面,新飞度的不仅仅只是在1.3L车型中增加了有利于燃油经济性和动力指标提升的辅助技术,而且所采用的辅助技术是与1.5L发动机所相同的具备气门正时和升程可变的本田标致性的I-VTEC技术,这在目前同级产品中同样是站在了技术水平的前沿,相比主流所常见的辅助气门正时可变的VVT技术,拥有含金量更高的技术看点。而在传动部分,自动挡车型所匹配的5速自动变速器,相对主流所使用的四速自动变速器,绝不仅仅是挡位数量增加一挡的区别。从事过自动变速器研发工作的专业技术人员常常挂在嘴边上的一句话是:“自动变速器从三速到四速是比较容易实现的,而从四速到五速所面对的困难,则不仅仅是加一挡那么简单”。技术的关被本田所攻破,而带给用车者的实惠,不只是燃油经济性的加强,而且还有更好的传动平顺性和良好的加速能力包括对极速的触摸。
3年/10万公里,降低使用中的后顾之忧 广州本田为新飞度提供3年或10万公里的官方质保,此项服务升级的举措,对于A0级产品的细分受众而言显得尤为关键,而对于本田而言,大可与目前主流产品所提供的2年/6万公里或2年/5万公里持平,之所以要提供超长的品质官方质保,有理由相信这是对产品质量的信心的一种直观体现,也是质量升级、降低使用风险的有利举措,并且是降低使用成本的举措。如何降低使用成本?我相信这也是广州本田在充分研究过新飞度细分受众人群消费特点和用车周期所进行的全方位思考。 总结: 通过以上分析我们不难得出结论,新飞度是一款全方位超越传统A0级车型的产品。整体具备媲美A级车质素的看点,是他赢得更大市场份额的基石。而延长的官方维修质保政策,为购车者免除后顾之忧之余,享受到了人性化的贴心服务。