雷克萨斯的整体桥后悬挂在越野时具有更好的可靠性和接地性，悬吊行程超长，遇极端情况还能自动升高底盘帮助脱困

分为上下两部分且具有电动吸附功能的行李箱盖是目前豪华SUV最为流行的设计

　　两辆车摆在一起马上就显出了区别：LX570比GL450大了一圈，其长宽高5140mm、1970mm、1920mm都要超过对手，奔驰为了适应北美市场对于豪华SUV的要求，设计GL时特意将尺码放大，5088mm、1920mm和1840mm的外廓尺寸已经比M级大了不少，和LX570比却还是保守，车身线条也摆脱不了德国式的动感，无法达到雷克萨斯那种“庞然大物”的视觉效果——看来在迎合北美市场这件事上面，德国人还是不如日本人放得开。

奔驰车采用全承载车身和四轮独立悬挂，悬吊行程不长，凭借中央及后轴两组差速锁也能兵来将挡

行李箱盖也有电动开闭功能，为了确保行李箱内有充足的高度，其内置备胎为小尺寸型号