北方网车讯：去过欧洲和日本的朋友，都会对那里满大街的两厢车留有深刻印象。从全球战略眼光来看，小型车仍是世界汽车行业发展主流，即便2007年的市场“寒冬”也未能打击汽车巨头们对中国市场的信心。丰田雅力士、新威驰、新飞度、马自达2等车型纷纷抢滩中国，功能突出、做工精良的精品小车有望走红车市。

　　“2008年两厢车仍会有较大的增长，这是总的趋势，而且外方主导品牌的市场份额会逐步增加。”广丰空港百得利专卖店负责人表示，两厢车是今年车市的一大亮点，并且对于2008年整个产销量的提升具有较强的拉动作用。北京国际车展上，无论是跨国巨头还是自主品牌，都在小型车上做足文章，环保、时尚、精致的小型车成为车展一道亮丽的风景线。这其中，被市场高度关注的当属广州丰田小车雅力士。该车具有“9+3”的综合优势。所谓“9”是指雅力士在安全、动力、操控、空间、外形、配置、布局、品质、服务等9大方面超越对手，将全面改变部分消费者对该类型轿车“不安全、质量差”的误解；而“3”则是指雅力士的三层次品牌定位：雅力士首先是“世界的”，它是由丰田欧洲设计中心设计开发的战略车型，多次当选欧洲、日本年度车型，全球累计销量突破300万辆，证明了其“世界车”的地位；其次，雅力士是“丰田的”，它葆有着丰田产品一贯的优异品质和科技精华，先进的车身结构设计、丰富的乘员保护装备保证了其欧洲NCAP五星级的被动安全水准，在最为严格的欧洲NCAP碰撞测试中，获得了第一名的好成绩，其安全性堪比中高级车；第三，雅力士更是“中国的”，将坚守广州丰田“顾客第一”的企业价值观。

　　“目前一些小型车，因为其技术、性能等方面的大量缩水，被证明不能适应市场需要，实际上，中国消费者需要的是精品小型车。”汽车厂家也正是依循这个方向发展产品的。上海大众在POLO的基础上推出了CROSSPOLO，巧妙地融入了越野车、轿车、旅行车等车型风格，色彩、驾驶乐趣得到提升；南汽名爵MG 3在保持英系轿车硬朗的元素之下，有将精细作用移植到这款小车中。此外，已经销售的两厢赛拉图、标志307，即将面世的奇瑞A3两厢、比亚迪F1、东风雪铁龙C4、上海大众斯柯达法比亚等车型，都走的是“高精尖”的路径。

　　不难预期，2008年小型车市场将进入新一轮竞争。与2006年因“政策”外因刺激出现的热销不同，今后由于用车环境的压力增大和车型的精品化，在内外因共同作用下，小型车不仅会出现热销，而且持续时间会较为长久。