日前，宝马1系两厢运动轿车正式在中国上市，共有2.0和3.0两个排量的3款车型可供选择，其中搭载3.0L发动机的130i AT车型售价为44.5万元。由于同样定位的奥迪A3目前还未被引入，所以宝马1系目前在国内几乎罕有对手。我们想到了并不显山露水的沃尔沃C30 2.4i，它的售价在36万元左右。一个是以操控和驾驭著称的宝马，一个是以稳重和安全为主的沃尔沃，两者相比谁更适合呢？
外观及空间：
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| 宝马1系 |
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| 沃尔沃C30 |
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| 宝马1系尾门开启 | 沃尔沃C30尾门开启 |
| 宝马130i AT | 沃尔沃C30 2.4i导航版 | |
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长宽高(mm) |
4239/1748/1421 |
4252/1782/1447 |
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轴距(mm) |
2660 |
2640 |
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行李箱空间(L) |
330/1150 |
364 |
| 车体形式 |
5门5座 |
3门4座 |
从上表可以看出在车身尺寸上宝马1系要略小于C30，但也仅仅是非常微小的差距，而且是由于车身的设计样式而造成的，所以对车内的空间并不会有什么影响。1系的轴距略长于C30，但是真正坐到车内，你会发现两车的后排空间都比较局促，这也符合情理。毕竟两款车都定位于运动轿车，给前排的驾驶者提供最舒适宽敞的空间才是它们的任务。
内饰及配置：
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| 宝马1系内饰 |
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| 沃尔沃C30内饰 |
在配置上，作为价位在40万左右的豪华车，两者都配有全车真皮、高级音响、驾驶员座椅带记忆可电调等，但是在更细的配置上，C30还是偏向舒适性。后视镜折叠、车载罗盘、GPS导航、车内外灯光关闭延时、前大灯自动清洗、8喇叭扬声器、前后排座椅加热以及腰部支撑调节都是在宝马1席上找不到的。而宝马1系则更偏向运动和行驶性能：胎压监测、零胎压续行、方向盘换挡拨片等等都给驾驶员的驾驶提供了很大的方便和乐趣。
作为运动轿车，在安全配置上两者同样不含糊。两者都配有诸多的主动安全系统，只是叫法不同。宝马的称为DSC，集成了ABS、EBD、ESP等功能，而沃尔沃的ESP同样集成了ABS、EBD等功能。在被动安全配置上，两车都配有带侧气帘的6安全气囊，C30还有前排主动式安全头枕。在发生有可能对驾驶员头颈部造成伤害的事故时，这个头枕能够自动对驾驶员的头颈部进行贴合，吸收一部分碰撞能量以减小伤害。
| 宝马130i AT | 沃尔沃C30 2.4i导航版 | |
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驱动形式 |
前置后驱 |
前置前驱 |
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发动机形式 |
直列6缸 |
直列5缸 |
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排量(ml) |
2996 |
2435 |
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发动机特有技术 |
Valvetronic (电子气门技术)，DME数字式电子伺控系统，双凸轮轴可变气门正时控制系统(Bi-VANOS) |
-- |
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最大功率(kw(ps)/rpm) |
190(258)/6600 |
125(170)/6000 |
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最大扭矩(Nm/rpm) |
300/2500 |
230/4400 |
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变速箱形式 |
6速手自一体带方向盘换挡 |
5速手自一体 |
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百公里加速时间(s) |
8.1 |
6.3 |
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最高车速(km/h) |
250 |
220 |
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前悬挂 |
麦弗逊式 |
麦弗逊式 |
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后悬挂 |
多连杆式 |
双叉臂式 |
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轮胎型号 |
205/50R17 |
205/50R17 |
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定速巡航 |
无 |
有 |
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| 宝马1系发动机舱 |
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| 沃尔沃C30发动机舱 |
两款车都不约而同地为它们的多缸发动机采取直列布局。宝马的这台6缸镁铝合金发动机在排量上的优势从性能表现上就能看出。6600转爆发的190kw的最大功率要远远大于C30的125kw，同时2500的低转速下就能输出300Nm的扭矩，而C30的230Nm则需要等到4400转时才能来临。另外，与这款3.0L发动机相配的是一台6速手自一体变速器，他能够充分发挥出这台发动机的强劲动力。驾驶员还可以通过设在方向盘后的换挡拨片来完成升降挡，那种只有在赛车上才能找到的驾驶乐趣一定会让你兴奋不已。相比而言，C30在动力上的表现就不那么突出了，平顺与宁静是其最大的特征，激烈的操控与驾驶并不适合来自北欧的这台车。另外，宝马1系采用后轮驱动，前后的重量分布也是标准的50：50，比C30具有更强的操控底子。
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| 宝马1系尾部 |
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| 沃尔沃C30尾部 |
总体来看，宝马1系与沃尔沃C30虽然同为两厢运动轿车，但是宝马骨子里的那种运动风同样给1系烙上了深刻的印记，它可以没有更大的空间、过多的豪华配置，但是其动力系统能够带给你极刺激的驾驶感受。而沃尔沃C30则完全向另外一条路上发展，它有很多的豪华性配置和安全配置，力求给人以驾乘的舒适感，平顺的动力输出并不会带给你什么激情，也许，这就是生活在寒冷北欧的人们对平静生活向往的体现吧。
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