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昌河铃木利亚纳两厢外观图片
昌河铃木利亚纳两厢外观图片
换上了新的VVT发动机，马力增多了14匹，也让利亚纳再次冲进我们的视线，新利亚纳更明白“实用才是王”的道理。
生活悠闲的欧洲人，每年约有3个月的假期，在这段悠长假期里，自驾游占了他们生活很重的比例，像大众途安、福特C-Max这类空间实用的紧凑型MPV，也就自然受到了他们的钟爱。但事实上，大多数欧洲人并不富裕，一款介乎五门掀背车和小型MPV之间的廉价小车便有其生存的空间，而铃木利亚纳也就是在这样的背景下诞生的。
回归国内，人们用车观念和生活习性都与欧洲大不相同，两年前两箱利亚纳上市时，一位朋友就断定它并不适合国情，因为它的设计客户群体是已经成家立室的中年人，而国内这个年龄层次的消费者大多倾向购买传统的三箱车。以当年的市场来说，利亚纳的确是一款小众的冷门车，但就我们看来，它其实是一款非常适合中国家庭的小车，如今的消费者已经比前两年成熟了许多，观念上也对两箱车逐渐接受，这也为新利亚纳提供了生长的土壤。
在外形和尺寸上，新利亚纳并没有什么太大的改变，它的体积要比一般的五门掀背车长，却又比一般的旅行车短，高车身、方直的外形线条以及平直的车尾弧度，都是利亚纳创造大空间的外因。说到家庭车首先需要考虑的，我想就是空间了，我们之所以说两箱利亚纳是一款非常适合中国家庭的小车，也就是看重它宽敞的乘坐空间。
对于家庭观念强烈的中国人来说，如何让每一位家庭成员舒适地出行，这要比什么澎湃的动力、高强的操控来得更重要。利亚纳的车厢空间是足以媲美传统的大型轿车的，尤其是在头部空间上，较大型轿车犹有过之。后排座位的腿部空间非常充裕，可以轻松坐下1.80米的高个子，中等身材的乘客更能写意地伸展双腿。除了宽大的乘坐空间，利亚纳的行李箱也并非普通掀背车那种近乎摆设般的空间，即使是满载出游，它也能轻易容下每位成员的行李，如果把后座靠背放倒，空间之大，都快赶上小货车了。只是放倒靠背的过程比较复杂，且放倒后也不能形成全平地台，相对降低了载物空间的可用性。
其实，比利亚纳更早来到中国的哈飞赛马，走的也是这种强调大空间的家庭车路线，但相比原型车三菱Dingo，赛马的内饰就显得较为粗糙，给人廉价的感觉，也影响了我们对它的印象。反观新利亚纳，在内饰造型上的改变不多，配置上也谈不上丰富，氛围也并不豪华，但不难发现车内的造工水平已达相当高的水平，所用物料也比从前高级，配上浅系的颜色搭配，置身其中的确有一种家一样的温馨感。值得一提的是利亚纳的座椅，由于车内空间较大，设计师不需要像一般小车那样使用较薄的海绵来“偷空间”，厚实的座椅乘坐起来自然比较舒适。
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