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汽车营销已经从产品营销、品牌营销、服务营销向以产品、服务、品牌为核心的体验营销转变，因此各大品牌纷纷将试乘试驾作为营销工作的重要内容。只有兼顾驾驶乐趣与隐藏在背后的整车功能和品牌价值才是试驾的关键所在，才能真正体验产品的理念和特质。
要说起来，这已经是我第三次试驾江淮宾悦，第三次细细体会宾悦的经典•中庸，甚至还没有从成都车展的惬意中缓过神来，宾悦又带给我新的震撼。
在广东奥体中心边的一个球场，8台试驾车和2台赏车很有气势地排列开来，黑、白、银色交相辉映，圆润修长的车身，舒缓流畅的线条，简洁大方而又不失华美尊贵。整车中庸寓于经典，经典体现中庸。
此次试驾与往常不同，江淮公司进行了适度创新，通过特别设置的场地项目进行驾驶竞赛，从而让参与的众多媒体进一步加深对宾悦的认知，近距离了解宾悦轿车的具体特点和驾驶性能。最重要的是通过对宾悦产品功能的深入认识，充分感受和体验宾悦的产品特质和理念，多角度、多层次的认知宾悦产品和品牌价值。
驾驶竞赛分为四项：蛇行绕桩——熟悉车辆转向和动力反应；180度调头弯——体验车辆转向灵活性；中速、高速连续弯道——体验转向、油门反应等综合操控性能；加速、湿地紧急制动躲避障碍——体验电子安全系统效果，展示主动安全性。这四项在一个场地内需一次完成。
我轻开车门融入宽敞典雅的驾乘空间，座椅的几何形状和曲线带给我的舒适和愉悦充斥全身,轻调装置,将座椅调节到最适合驾驶的位置,一切都是那么自然和协调。“T”型仪表台工艺精细、简洁大方，曲面的曲率和切率均达到了国际先进的A级曲面设计要求，既有细节的精益求精，又有气派大度所带来的经典和庄重感。
5档手动变速箱，档位清晰，力度适中，宽容度好，即便换档时机不够准确，动力输出也会很顺畅。踩离合、挂档、加油门一气呵成，彭湃动力伴随我进行蛇行绕桩。入弯时，德国采埃孚公司的液压动力转向器对车轮的控制非常精确，车身侧向支撑充分，显得很流畅。180度调头弯急转时，车身感觉也始终平稳、顺畅，轮胎牢牢抓紧地面，这一切要归功于宾悦的ABS＋EBD系统。宾悦的转向非常灵活，油门与离合的融合也恰到好处，整车的自由操控性可谓游刃有余，适度适用，尽显宾悦中庸内涵。
进入中速、高速连续弯道和加速、湿地紧急制动躲避障碍时更让我惊叹宾悦卓越的动力系统和稳健的底盘系统。据了解，动力系统来自于奥地利AVL公司优化设计，在一些中速和高速连续弯道中，多点电喷、双顶置液压传动凸轮轴汽油发动机4GA3加速均匀，可以用“丝般感受”来形容。英国LOTUS公司精心调校的底盘系统，配以三杆双横臂独立前悬架和四连杆独立后悬架让我享受到很好的减震舒适性，整车的稳定性、操控性和匹配性均达到了国内外高档轿车的标准，使我尽享驾驶乐趣。我第一次尝试如此惊险的试驾，之所以心态平和、驾驶舒展自如，是因为宾悦的双安全气囊和电子预紧式安全带。ECU电子控制单元控制的低爆发力安全气囊，能精确计算并控制碰撞发生后气囊打开的时间，避免气囊对驾乘人员造成二次伤害，最大限度保护人员。紧急制动时，预紧式安全带能自动快速回收，限制车主或前排乘客身体前移，确保乘客安全。宾悦的A、B、C柱均为加粗加强设计，保证车身高刚性，一体式侧围由整块钢板冲压成形，增强车侧的车身刚性。拥有五星级的安全配置，哪儿有后顾之忧呢？
惊险是瞬间，带来的愉悦和心灵共鸣却是持久的，每次驾驶宾悦都能给我带来新的惊喜，新的感受，那是一种经典•中庸的渗透。
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