所谓FR，即发动机前置，后轮驱动，高档轿车、赛车和很多超级跑车一般都采用FR，诸如奔驰、宝马、CROWN皇冠以及一些高档次的进口轿车如宾利等；而FF是发动机前置，前轮驱动，是微型、经济型汽车上比较盛行的驱动形式。FR前置后驱和FF前置前驱各有优长。通常来说，FF前置前驱轿车具有车身结构紧凑、驾驶室内空间宽敞、燃油经济性好等优点。但同时具有启动、加速或爬坡时，牵引力不足；高速过弯转向不足；容易侧滑等弊端。而FR轿车使导向与驱动功能分离，后轮负责驱动车身，前轮只单纯负责转向功能，从而使方向盘对于驾驶员的动作反映灵敏、准确。同时，这一布局的优势还体现在缩小了转弯半径。FR轿车更容易实现良好的车身重量分配，从而使车辆具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，这种底盘近乎完美的平衡性会使快速过弯变得异常流畅。当FR轿车在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力增大，可以提供更大的抓地力，使加速表现更为出色，牵引性明显优于FF轿车。
也许正因为FR轿车具有以上诸多优点，当一汽丰田旗下的重量级中级FR轿车REIZ锐志推出时，立刻吸引起消费者的高度关注。这款驱动形式与高档跑车同类的中级轿车REIZ锐志，其前身是丰田的MARK-X，自诞生到现在已经有了36年的历史，累计销量达400万辆之多。REIZ锐志传承了高级轿车的DNA，与丰田旗舰车型CROWN皇冠出自同一平台，配备了与其相同的双VVT-i V型6缸发动机和手自一体式6档变速箱，而在运动性能和运动风格方面更具优长。这些独特的高级配备为REIZ锐志奠定了富有高级感的驾控乐趣与舒适享受的完美基础。
