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欧盟NCAP组织建于1997年，现在已经成为了欧洲汽车消费者购买安全汽车的标准。
根据欧洲的法律，任何新车型在出售之前都要经过某些特定的安全测试才能投放市场。但是法律也提供了新车安全标准的最低限度，其目的就在于欧盟NCAP组织鼓励汽车制造商们的汽车能够达到并超过这些最低限度的安全标准。
下面我们就来解释欧盟NCAP组织的几种不同的碰撞测验是如何进行，以及其安全系数评分标准是什么。
正面40%重叠可变形壁障撞击测试
正面碰撞速度为64公里/小时，
可变形壁障侧面撞击
吊车被牵引以时速为50公里/小时撞击驾驶室一面，以模仿侧面撞击的效果。
行人安全测试
这是一系列模仿涉及儿童以及成年行人车祸的测试。车辆时速为40公里/小时，评分为良好，差和极差。
驾驶人头部保护安全测试可选
该测试主要针对车祸中致命率较高的侧面撞击，乘坐者头部遭受侧面撞击车辆的损害所做出的安全防范测试。四分之一的致命伤害是由于侧面撞击造成的。为了鼓励制造商改进乘坐者头部的保护装置，该可选测试主要针对 车辆侧面气囊的安全考核。
在测试中，车辆以每小时29公里的速度从侧面向一根坚硬的杆状物撞去，杆的直径为254毫米，并不很粗。
所使用的模拟驾驶员
第三代模拟驾驶员，主要用来测试正面撞击。
EuroSID第二代是钢筋骨头，橡皮外表的昂贵模拟人，每个造价大约10万英镑。主要用于侧面碰撞测试。
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