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统计数据显示，今年头两个月长安奔奔销量突破1.8万辆，3月，奇瑞QQ6订单逾万辆。在奔奔和QQ6的强大压力下，夏利在3月21日开始降价，有的车型的降幅甚至高达6000元。
2007年，非但夏利感到了压力，就是有些低端的中级车也有了压力。因为奔奔和QQ6的来势凶猛。今年，奔奔和QQ6联手对外，占据了不少紧凑型车的市场份额；同时迫使其他微型轿车调低价格。
随着这两种微型轿车的战争白热化，微轿市场的第三次价格大战也正式开始了。跟前两次一样的是，降价的微型轿车在整个轿车市场占据相当份额；降价之后两种车型的销量都在大幅度提高。
相对于夏利、奥拓、QQ3和SPARK而言，QQ6和奔奔在技术上都有了很大的升级。可以说，QQ6虽然跟QQ3相比，名字的区别不大，但是，技术上却有着很大的差别。
QQ6延续了QQ3的时尚流畅特性并注重细节。QQ6采用空间R-MAX技术，使QQ6这个A0级车具有A级车空间。另外，QQ6采用铝合金发动机，配备了发动机电子装置；底盘采用国际领先水平的三菱Colt底盘技术；在安全配置方面有，有机械/电子交互式安全配置；另外，还配备了LED信号系统；在高科技电子技术方面，配备了LED信号系统出现智能化电子装置如行车电脑、瞬时油耗、保养提示等。
长安奔奔是长安汽车集团历时3年多精心打造的一款自主品牌轿车。奔奔的外观大气流畅、运动而奔放；从安全性方面来说，奔奔配备了多项安全系统，并针对每个研发细节都做了大量的相关试验，通过了正面、侧面、追尾等三方面碰撞，符合国家最新的安全碰撞法规；从品质方面来说，奔奔同样搭载了全新1.3L全铝合金发动机。惟一遗憾的是，在奔奔身上，总能看到一些面包车的影子，比如底盘和内饰方面。
相信若干年后，随着中国微型轿车的不断升级换代，随着微型轿车的不断成熟，最终中国也会出现像欧洲某些汽车大国一样的景象——豪华车和微型车都是私家车的中坚力量。
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