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北方网车讯：07年悄然而至，06年微轿市场风起云涌的各种动态依然如在眼前。这一年，小排量的春天并未真正到来，但各微轿厂家的竞争却来得比往年都激烈，新品与改款产品的陆续上市、政策的逐渐规范、价格的几次下探，众微车厂家共分杯羹以争市场。年底，在经过一阵刺刀见红的拼杀后，微轿盟主奇瑞QQ3奏响国内第30万辆下线的曲子，以年销再过10万的超好成绩稳执两厢微轿牛耳，在整个微轿大市场不景气的情况创造了奇迹。
2006年初消费税的调整以及限小政策的解禁，给微轿市场刮起了一股和煦的春风，仿佛微轿的春天已经到来，但消费税的调整并未给小排量车型带来多少优势，在油价日益高涨的时局下，微轿市场在整个汽车行业中的市场占有率并没有上升，反而有所下滑，发展的速度落后于行业发展速度。但各厂家却是使出浑身解术展开竞争：吉利、夏利、路宝等先后打出降价牌，SPARK开始重抓产品文化，奇瑞QQ3则以2.98万元带冷暧空调的标配确立了新的黄金性价比及“入门级车型首选”的地位。
与此同时，政府也陆续出台相关政策以规范市场。北京实施欧Ⅲ排放标准，奥拓、SPARK都受到技术制约退出北京市场，吉利、夏利也被迫进行产品调整，微轿市场出现了短暂的萧条。反应敏锐的奇瑞QQ3则紧随政策，及时推出唯一在升功率与尾气排放标准两方面同时符合国家经济型轿车标准的QQ3车型，坚定了人们对微轿消费的信心。而年底颁布的车辆必须加装OBD的政策又令众微轿产品再受考验，吉利、路宝、SPARK等4S店一度出现产品断档现象，夏利也有部分产品退出北京，奇瑞QQ3则继续保持其一贯的反应迅速之作风，稳踞市场。
经过考验后的微轿市场更加稳定有序了：QQ3、夏利、SPARK各推升级产品，QQ6、爱迪尔Ⅱ、奔奔等新车型陆续上市，微轿市场阵容蔚为壮观，竞争愈加激烈。而凭借装备自主发动机之新车型创下官方公布最低油耗车型的奇瑞QQ3，还创立了油耗、配置、价格、文化等多项行业标杆，其母品牌奇瑞QQ更是完成了从车型名称到品牌名称的飞跃，在中国微轿史上书写了绚烂的一笔。
随着年底QQ3的总销量突破30万辆，微轿市场也奇迹般的创造了销售纪录。在新的一年中，举着“飞跃07”的旗号并连续25个月稳坐两厢车冠军宝座，已多次带领微轿行业升级，两年持续销售过10万的奇瑞QQ3，无论它是否还将继续引领市场，从2006年的微轿发展历程来看，我们有理由相信，随着市场的愈加细分及日益规范，中国微轿市场必然会伴着激烈的竞争发展得越来越完善，给广大消费者带来更多的实惠。
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