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陆风风尚的上市是江铃、长安强强合作的成果，标志着双方合作获得了成功。”王锡高如是说。“通过整合资源使双方的优势更为强势，弱势变为优势。”尹家绪这样说。前者是江铃汽车董事长，后者是长安汽车集团董事长。
上周四(18日)，江铃控股有限公司(两家公司的合资企业)正式宣布第一款具有家用轿车意义的MPV车——江铃陆风风尚上市。在随后的小型记者见面会上，两位老总不约而同地表达了对双方合作现状和前景的乐观。而在记者看来，尽管两家企业高调宣传在资本、技术、供应商等方面的合作，显示出浓厚的“两情相悦”，但同是国内大型汽车企业，双方合作的同时，对于发展自主品牌依然保持着各自的独立，在产品生产、销售渠道和品牌建设上各走各的路。
正如尹家绪所说：“既然大家一起重组江铃控股，相互之间在这上面直接有很多竞争，所以故意做了一些战术上的布置。”
产品路线泾渭分明
陆风风尚对于双方而言是标志性产品。它标志着陆风汽车全面进入乘用车领域，也意味着长安汽车创立自己的轿车自主知识品牌的开始。不同的是，两家的产品路线将会有所区别。
据尹家绪透露，长安汽车今年将公布四款自主研发的轿车产品，CV6、CV7、CV9、CV11。CV 6为两厢紧凑型轿车，发动机排量为1.3L和1.0L；CV9就是刚刚上市的陆风风尚；CV11则是中级车。CV9与CV7同在陆风生产,CV6和CV11在长安本部生产。尹家绪没有透露CV7的细节，只强调是与陆风风尚不同的平台。
业内人士分析，长安与江铃在轿车产品生产的分配应该已经确定。轿车由长安生产，越野车和多用途车则由陆风生产。这样算来，CV7应属于越野车的范畴。
销售网络各做各的
长安与江铃各持有江铃控股的50%股份，陆风风尚属于双方“爱情的结晶”，但它的销售并没有占用两家的渠道。
据江铃控股的总裁卢水芳介绍，风尚品牌刚刚上市，是放在原有的陆风销售店进行销售。目前，一级销售网络达到63家，全国二级网点销售店接近400家。
长安将用新品牌
进入轿车领域，长安比陆风更需要打造一个新品牌。众所周知，长安一直以“中国微车老大”自居，微车是它的自主品牌的唯一产品。如今，长安要造轿车了，如果还沿用“长安”品牌，不是不行，而是不当。
长安与江铃合作后，陆风品牌可以代表两家的越野车和MPV车型。CV6是一款紧凑型轿车，可以继续使用“长安”品牌；CV11是一款中级车，若放在长安微车的品牌下，并不是很合适”。据长安汽车有关人士透露，长安准备为轿车重新导入一个品牌，作为长安的子品牌，名称尚未最终确定。
风尚瞄准“幸福的家”
5月18日，江铃控股和长安集团历时4年打造的中国首款陆风风尚多功能家庭轿车——陆风风尚正式上市，最低售价9.58万元。
目前上市的风尚车型均为手动挡变速箱，包括1.6升5座、1.6升7座、2.0升5座和2.0升7座四个型号，价格分别为9.58万元、9.78万元、10.78万元和10.98万元。
风尚车身长4410mm、宽1750mm、高1640mm，轴距达到2710mm。其U形车身设计，在保证整车线条圆滑流畅的同时，能提供尽可能大的乘员空间；可调式座椅设计，可以轻松将座椅调节到7座；也可将第三排座椅折叠内藏，提供宽大的载物空间。
陆风风尚有两款发动机，2.0L和1.6L。2.0L系列发动机技术的合作伙伴德国FEV公司曾是欧宝、大众长期的技术合作方，此款发动机已获得36项专利技术，具有功率大、低震动、低噪声、低燃油消耗、低排放等特点。
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