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德国奥迪日前宣布，排量2.5L的V型6缸柴油引擎将采用欧洲尾气排放标准“EU4”，并从2005年1月开始在车辆上配备。此前的排量2.5L的V6引擎主要配备于“A4”、“A4 Cabriolet”及“A6”等16种车型。配备采用EU4标准的引擎后，车体价格仍将保持不变。
中型高级车的惯性质量(Inertial Mass)大，配备EU4标准引擎后产生各种各样的问题。为了将尾气中的有害物质减至EU4标准，改善了汽缸盖燃烧过程及高压燃料喷射装置，引擎综合控制系统配备了EOBD(欧洲车载诊断技术)。该系统可随时监控尾气及其成分，具有自我诊断功能。
该引擎的最大特点是铸造凸轮轴改由高强度钢管制造。这样，减轻了3.5kg的重量。而且，通过采用滚柱凸轮(Roller Cam Follower)，减少了吸排气综合系统的摩擦。另外，可通过冷却汽缸盖燃烧室来提高燃烧压力，从而提高引擎的功率。压缩比为17.8:1。
通过改善分配器方式的喷射泵，喷嘴可以以超过200Mpa的压力输送燃料。另外，还改变了先导喷射系统(Pilot Injection System)和带两个弹簧的喷嘴支架的形状，燃烧室进料活塞内的活塞环的形状也做了改变，以符合运转条件。引进了在符合EU4标准上不可或缺的、附带冷却装置的废气再循环(EGR)技术。EGR通过对平衡阀(Flap Valve)的电子控制来调节燃气的流动，减少氮氧化物的排出量。用EOBD控制喷射燃料量和时间以及涡轮增压器的吸气压力。另外，在外部气温较低时，为使触媒尽快升温，改进了表面涂层。为了使引擎的机械噪音及燃烧噪音降至最小限度，可自动吸收排气凸轮轴驱动齿轮的反作用力，高精度控制先导喷射。
该引擎的最大输出功率仍为132kW(180bhp)，但配有6速手动变速器的引擎功率达120kW(160bhp)时，最大扭矩可达350Nm，比原来增加了40Nm。另外，配备该公司的CVT(无级变速器)“multitronic”时，也符合EU4标准。但A4及A6的配备附带5速手动变速模式的自动变速器的四驱车，只符合EU3标准。
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