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2004款Grand Prix的推出标志着庞蒂克迈入到一个新时期，从此庞蒂克将不仅仅只注重性能，将在操控和实用性方面，都会大力给予重视。较之以前有翻天覆地的变化，更加出色。
简洁，时尚的设计
2004款的Grand Prix有2个型号，GT和GTP型，他们拥有同样圆滑的但充满肌肉感的线条，流畅的，极具曲线美的侧面板，从前翼子板一直沿伸到后档板，渐渐形成一个由窄到宽的后，由低至高的后车肩，更加突出侧面的契形造型。
车厢内部，织品以及皮革被广泛使用，时代感强，表盘设计得更大，以更加具运动特色的3维效果出现，HUD(档风玻离上显示一些重要数据)功能更有一个独特的“stealth”功能，即便是仪表板背景灯没开，驾驶员也能独立的操作使用HUD功能。
出色的操控性和动力性
精确的操控是衡量一辆车重要的指标之一，新的Grand Prix的WideTrack(宽轮距)操控系统，在所有型号中是为标准配置，它可以协调悬挂，转向以及底盘部件，以更好的工作达到舒适的驾乘感受和出色的车辆控制的要求。全新的刹车系统拥有更加坚硬的前后(铝制)刹车卡钳以及更大尺寸的刹车盘。更高的耐热能力以及改良的振动特性更加优化了整体的刹车性能。电子刹车力分布也是新增的功能对在不同负载情况下减少刹车距离有很大的帮助。
GTP型号还提供特别的竞赛用组件(Comp G)作为选装。该组件还包括一套名为StabiliTrak Sport的系统，这是同级车中独有的4轮车辆稳定系统，给予驾驶者在攻弯操作中更多的车辆控制权利。另外，这个性能组件中还有一个电子节气门控制(ECT)系统，用速度响应装置来保持车辆的机动性。
Grand Prix有2款更为强劲，更为出色的3800系列引擎可供选择，入门版GT型号最大马力有200匹，这比一些同级竞争对手的顶级车型还要强劲。而更强大的GTP型号，还采用了第5代Eaton超级增压器，使其马力达到了260匹，最大扭力有380牛/米。对于更喜爱赛车的用户，Grand Prix GTP型号还提供与Comp G组件匹配的赛车风格的TAPshift变速器，能让驾驶员在方向盘后面用桨片享受同F1一样的转档快感，还可以切换为自动变速模式。
更强大的实用性
新的Grand Prix亦将轿车的实用性推向一个新的台阶。后门几乎可以开启达到90度，不仅方便了进出，而且对于拿放一些更大的货物，比如电视机或者是电脑箱等，都显得非常的方便实用。行李箱也继承了这个特点，开口更宽更低，更容易放下大件物品。驾驶室的前座椅可以折叠，加上标准的60/40折叠后座椅，其前后长度足以在车厢里面放下一只长2.75米的梯子或者是橡皮艇。
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