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《汽车族》与美国＜MotorTrend＞“中国2003年度车型”评选已经如火如荼地展开了，具有53年历史的北美“CaroftheYear”终于在中国生根开花。15款参加评选的国内轿车谁能最终问鼎大奖？谜底将在12月28日揭晓。
-一水儿国产轿车参评
由于众所周知的消费政策因素以及中国汽车市场的特殊状况，本次活动没有进口车型参与。同时，时下真正对汽车市场产生决定性影响的还是众多的国产新车，这也是中国汽车市场和美国汽车市场的最大不同。所谓国产新车，实际上包含了大量引进生产的与国际同步生产车型，这就使得评选有了足够的含金量。以往对国产车技术嗤之以鼻的人可以借此最直接、最真实地感受2002-2003年度中国轿车的发展，可以更理性、更客观地掌握国产新车的第一手资料。对厂家而言，直面对手的竞争，直面市场的检验，显示了当今中国汽车厂商的成熟与智慧。
-车型多样竞争空前激烈
“中国2003年度车型”评选是国内首次大规模的专业新车评选。如果说，往年即使进行这样的评选也不会得到多大的关注度，那么今年层出不穷的新车则真切地体现了中国汽车市场和汽车工业的方兴未艾。十几款新车中的大多数已经成为私人购买的主要对象，在家庭轿车的导入期，借鉴国际成熟机制的年度车型评选不失时机地为还不甚成熟的广大消费者以及日趋成熟理性的汽车厂家提供了舞台。在同样的尺度下，评选没有失败者，它可以帮助消费者认识究竟哪款车型才是最适合自己的，在斑斓的车市中找准自己的定位，就这点而言，所有参选车型都是胜利者。
-理性评选凸显市场意识
市场机制的建立在中国只是最近的事，对汽车界而言，要走的路还有很远。从计划经济走过来的消费者面对市场，面对众多新车的选择，需要更加理性的引导。“中国2003年度车型”评选是有别于单纯由读者投票评选以及单纯由几位专家的臆断式评选，而是以汽车制造技术为本，同市场和消费者价值取向相结合的综合性评选，既消除了某些现阶段消费层对汽车认识的不成熟性，也最大程度地强化了评选的公正性和科学性。市场竞争，也在某种程度上反应了厂家的意识和勇气，这就是说并不是每个厂家都有足够的意识和勇气面对竞争，不过这并不重要，因为消费者的理性和厂家的魄力是伴随着我们的汽车市场共同成长的。
-美国评选标准首次来中国
鉴于中美汽车市场和汽车文化间的差异，对于汽车的评判自有不同的价值取向。而在专业、科学的＜MotorTrend＞评选机制面前，由中美汽车专家组成的评委组和顾问组将站在中立、客观的立场，特别针对中国的国情和汽车市场条件，对国产新车做出判断和分析。为了公平起见，每一个环节都保证参选车辆能在相同的环境下表现出最为真实的性能，主办机构特地将专门针对中国路况设计的金吉星机油，作为本次测试的惟一指定用油。
中国有句俗语“一分钱，一分货”，年度车型的评选一方面会综合考虑消费者的每一分钱是否花得到位，也会对真正高技术的结晶予以鼓励，可以说，采用科学的评选机制并真正站在市场的角度，本次年度车型评选肯定会带出一个令人信服的结论。
年度车型评选绝非要使新车型之间一定分出高下不可，在多样化的市场面前，不可能有一统天下的绝对霸主，只要是紧紧抓住时代脉搏，认认真真为消费者开发的新车，在无限广阔的中国汽车市场都会拥有一片属于自己的天空，这是“中国2003年度车型”评选的真义所在。
附：参加测试车辆名单
1.一汽-大众宝来1.6
2.上海大众波罗1.4
3.上海大众帕萨特2.8v6
4.天津丰田威驰
5.上汽奇瑞ii代
6.南京菲亚特派力奥
7.南京菲亚特西耶那
8.悦达起亚千里马
9.华晨中华
10.东风雪铁龙爱丽舍
11.风神新蓝鸟
12.吉利优利欧
13.北汽现代索娜塔2.7
14.奥迪a6cvt
15.海南马自达福美来 (北京娱乐信报）
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