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后排假人下潜明显 潍柴英致737碰撞试验
不拔尖也不拖后腿 东南DX7碰撞试验分析
后排假人保护尚可 北京现代全新途胜碰撞
偏置碰撞后排假人疑下潜 东风日产启辰T70碰撞
车身刚性良好 吉利博瑞 C-NCAP碰撞
1
2
3
4
5
.
C-NCAP机构及安全碰撞测试
.
欧洲NCAP组织及其碰撞标准介绍
.
日本J-NCAP安全碰撞机构介绍
.
美国NHTSA汽车碰撞安全标准解读
2009年第一批碰撞试验结果
实验日期
生产厂家
试验车型
正面100%重叠
刚性壁障碰撞
正面40%重叠可
变形壁障碰撞
可变形移动壁
障侧面碰撞
低速后碰撞颈
部保护试验
加分
最终得分
评定星级
3.24-26
东风日产
逍客
12.38
16.00
15.85
-
3
47.2
3.17-19
上海大众
晶锐
13.12
15.6
14.9
-
2
45.6
3.3-5
广州本田
新飞度
13.29
16.00
15.11
-
2
46.4
3.3-5
东风雪铁龙
世嘉
13.37
15.61
14.83
-
1
44.8
1.13-15
海马汽车
海马3
14.56
14.68
10.87
-
0
40.1
1.6-8
长城汽车
精灵
11.54
14.68
9.35
-
1
35.4
2009年第二批碰撞试验结果
实验日期
生产厂家
试验车型
正面100%重叠
刚性壁障碰撞
正面40%重叠可
变形壁障碰撞
可变形移动壁
障侧面碰撞
低速后碰撞颈
部保护试验
加分
最终得分
评定星级
6.9-11
上海通用
科鲁兹
14.56
14.68
10.87
-
1
47.2
5.25-27
一汽丰田
新威驰
12.74
15.29
16.00
-
1
47.00
5.12-14
长安汽车
志翔
13.21
15.33
12.02
-
1
41.6
4.28-30
东风悦达起亚
狮跑
11.59
12.56
15.29
-
3
40.4
4.14-16
东风风行
景逸
7.43
12.06
12.17
-
0
32.7
2009年第三批碰撞试验结果
实验日期
生产厂家
试验车型
正面100%重叠
刚性壁障碰撞
正面40%重叠可
变形壁障碰撞
可变形移动壁
障侧面碰撞
低速后碰撞颈
部保护试验
加分
最终得分
评定星级
9.15-17
神龙汽车
标致307
13.81
14.91
14.75
-
2
45.5
9.1-3
湖南长丰
猎豹CS6
13.61
11.42
15.92
-
0
41
8.18-20
北汽福田
福田迷迪
2.55
7.8
10.85
-
1
22.2
8.18-20
比亚迪
比亚迪F0
13.12
14.45
9.33
-
2
38.9
7.21-23
一汽马自达
睿翼
15.55
16.00
13.4
-
3
48.0
7.7-9
北京现代
领翔
12.99
13.07
13.87
-
3
42.9
2009年第四批碰撞试验结果
实验日期
生产厂家
试验车型
正面100%重叠
刚性壁障碰撞
正面40%重叠可
变形壁障碰撞
可变形移动壁
障侧面碰撞
低速后碰撞颈
部保护试验
加分
最终得分
评定星级
12.15-17
东风日产
奇骏
13.22
14.59
16.00
-
3
12.6
12.1-3
广汽本田
新奥德赛
14.74
15.03
16.00
-
3
48.8
11.24-26
一汽-大众
速腾
12.23
15.43
15.7
-
2
45.4
11.10-12
奇瑞汽车
瑞麒M1
12.54
12.88
14.79
-
2
42.2
11.3-5
东风本田
思铂睿
14.7
15.63
15.54
-
3
42.2
10.20-22
浙江豪情
吉利熊猫
14.29
15.36
12.6
-
2
45.3
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