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后排假人下潜明显 潍柴英致737碰撞试验
不拔尖也不拖后腿 东南DX7碰撞试验分析
后排假人保护尚可 北京现代全新途胜碰撞
偏置碰撞后排假人疑下潜 东风日产启辰T70碰撞
车身刚性良好 吉利博瑞 C-NCAP碰撞
1
2
3
4
5
.
C-NCAP机构及安全碰撞测试
.
欧洲NCAP组织及其碰撞标准介绍
.
日本J-NCAP安全碰撞机构介绍
.
美国NHTSA汽车碰撞安全标准解读
2007年第一批碰撞试验结果
实验日期
生产厂家
试验车型
正面100%重叠
刚性壁障碰撞
正面40%重叠可
变形壁障碰撞
可变形移动壁
障侧面碰撞
低速后碰撞颈
部保护试验
加分
最终得分
评定星级
3.20-22
长城汽车
哈弗CUV
10.07
12.29
14.77
-
0
37.1
3.27-29
天津一汽夏利
威志
8.94
14.64
8.72
-
0
32.3
4.10-12
湖南长丰
猎豹
8.35
7.96
14.86
-
0
31.2
4.17-19
广州本田
奥德赛
14.36
15.89
16.00
-
1
47.3
2007年第二批碰撞试验结果
实验日期
生产厂家
试验车型
正面100%重叠
刚性壁障碰撞
正面40%重叠可
变形壁障碰撞
可变形移动壁
障侧面碰撞
低速后碰撞颈
部保护试验
加分
最终得分
评定星级
7.17-19
东风日产
天籁
13.54
15.47
15.08
-
3
47.1
7.10-12
上汽通用五菱
乐驰
7.03
11.95
8.21
-
0
27.2
3.27-29
东风本田
思域
14.57
15.32
12.65
-
2
44.5
6.19-21
长安福特
福克斯
14.28
15.83
14.27
-
1
45.4
6.5-7
一汽海马
福美来
12.00
12.14
8.18
-
0
32.3
5.29-31
一汽轿车
奔腾
12.71
14.50
11.02
-
2
40.2
5.22-24
东风悦达起亚
赛拉图
11.26
13.27
8.55
-
0
33.1
2007年第三批碰撞试验结果
实验日期
生产厂家
试验车型
正面100%重叠
刚性壁障碰撞
正面40%重叠可
变形壁障碰撞
可变形移动壁
障侧面碰撞
低速后碰撞颈
部保护试验
加分
最终得分
评定星级
8.7-9
南京菲亚特
派朗
8.06
12.02
10.96
-
0
31.0
8.14-16
江铃陆风
风尚
10.99
11.97
11.38
-
0
34.3
8.28-30
一汽大众
奥迪A6L
14.28
14.80
16.00
-
3
48.1
9.4-6
奇瑞汽车
QQ6
7.18
8.67
10.27
-
0
26.1
9.18-20
广州丰田
凯美瑞
14.53
15.71
15.51
-
3
48.8
9.25-27
上海大众
明锐
12.92
15.36
16.00
-
1
45.3
9.25-27
东风雪铁龙
凯旋
14.14
15.22
16.00
-
2
47.4
10.16-18
上海通用
林荫大道
14.08
15.53
16.00
-
2
47.6
2007年第四批碰撞试验结果
实验日期
生产厂家
试验车型
正面100%重叠
刚性壁障碰撞
正面40%重叠可
变形壁障碰撞
可变形移动壁
障侧面碰撞
低速后碰撞颈
部保护试验
加分
最终得分
评定星级
12.18-20
东风本田
CRV
15.55
16.00
16.00
-
3
50.6
12.11-13
哈飞汽车
路宝
3.55
8.88
10.51
-
0
22.9
11.27-29
东南汽车
蓝瑟
12.41
14.54
8.08
-
1
36.0
11.20-22
昌河铃木
利亚纳
13.29
15.33
11.52
-
0
40.1
11.6-8
长安汽车
奔奔
2.37
11.38
4.81
-
0
18.6
10.30-11.1
华晨汽车
骏捷
2.37
9.70
9.55
-
0.5
30.7
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